空压机经改造二级缸漏气现象消失

解决措施要想减小缸体在高温下的蠕动变形，就一定得想方设法降低缸体的温度；另外在螺栓材料上更换既耐高温又有强度的材料；密封垫的材质也要重新考虑，选择一种能自动补偿间隙的材料。

为此，我采取了以下的措施：（1）循环水管路由串联改为并联原循环水管路是由一根管先经过中冷后再分给一级、二级缸，冷却效果不好。现改为从总管上加装一条水管专供气缸，提高了二级缸的冷却效果。经这样一改，二级缸的缸体表面接触温度有了明显的降低，出气温度也下降了约5～10℃。

（2）对冷却水套和气室进行清洗除垢因长时间的使用，水室和气室的壁上结了厚厚的一层垢，严重影响了传热效率。为清除水垢我们先用钠溶液浸泡8h，然后再用铁钎将壁上的铁垢彻底清去，直到露出机体的原色来。

（3）更换紧固螺栓的材料为了尽可能减少紧固螺栓在高温下的拉伸变形，采用了在高温下有着较好抗氧化能力和较高强度以及良好组织稳定性的热强钢：15CrMo.

Mo元素的加入增强了材料的抗热性，而Cr的加入则保持了材料的高强度，它可以保持在500℃时材料性能不发生变化。

（4）将密封材料由高压石棉垫改为石墨膨胀垫，新型密封材料两边是石墨，中间是一层细钢丝网，它的特性是在受热后膨胀，自动消除由于拉伸产生的间隙。

（5）二级缸体与缸座的定位台阶处增加一道密封，使之形成双层密封，材料为聚四氟乙烯。

（6）改变惯例，采用新的装配操作法惯用的装配操作是在卧列的机体上紧固缸体和缸座，因缸体本身自重的关系和操作位置的限制，很难在卧列位置上将螺栓紧固得很均匀（因无力矩板手）。现改为在水平位置上安装，操作人紧固起来很容易，力度也能尽可能均匀。

（7）增大密封面积先用石棉板刻印出密封的曲线，然后将密封面错位而变小的地方堆焊约5～6mm后，再磨平。

这样就增大了密封面积。

（8）中间冷却器的冷却芯进行耐压试验，确保无泄漏。

2台空压机经改造后，二级缸漏气的现象消失了。自1998年6月运行至今，没有再发生此类故障。困扰我司动力工区的顽劣问题得到了解决。

汽车雨刷橡胶条越来越受重视面对今后汽车的免维修化发展趋势和汽车产量的不断增加，使得作为汽车安全部件的雨刷橡胶条越来越受重视。

根据雨刷橡胶条生产所用的原材料，可以将其期主要以二烯烃类橡胶加NR、SBR、BR、CR为主要原材料，再配以适宜的配合体系，用模压或连续硫化工艺制造。但是由于二烯烃类橡胶的不饱和主链难以抵抗外界环境和紫外线、热、应力、氧和臭氧等的侵蚀老化，使得此类雨刷橡胶条易老化，从而影响了刷拭效果，降低了安全性能，缩短了使用寿命。第二时期为1965年至20世纪90年代初，为了克服二烯烃类橡胶耐老化性能不佳的缺点，美国、加拿大等国家开始采用耐老化性能优异的EPDM作为雨刷橡胶条的主要原材料，使其耐热、氧、紫外线和臭氧老化性能得到了保证。但由于这种雨刷橡胶条的表面的不易处理性和不滑爽性，使其刷拭效果较差。近年来，开发者从行驶安全性和刷拭效果考虑，认为二烯烃橡胶仍不失为综合性能优良的雨刷橡胶条材料。