2022年4月13日，纽约车展正式拉开了帷幕，本届车展的首发新车虽然并不算多，但个个看点十足，有丰田GR卡罗拉这样的“old school”钢炮，也有新款现代帕里斯帝等旗舰级SUV，更有代表着未来设计理念的电动概念车、电动超跑。或许，由于昼夜颠倒的时差，您还没有来得及关注这场远在大洋彼岸的汽车盛会？别急！扶稳坐好，我们这就发车！
● 首发：Jeep Wagoneer L
在4月13日开幕的纽约车展上，Jeep Wagoneer L（长轴距版）车型正式首发亮相。新车在Wagoneer基础上针对轴距和车身长度进行了加长，且还将搭载Jeep最新的直列六缸发动机（内部代号为GME-T6）。未来上市后，Wagonee L的竞争对手锁定凯迪拉克凯雷德ESCALADE ESV以及林肯领航员L等豪华美式大型SUV的长轴距版车型。
在去年的洛杉矶车展上，我们迎来了全新一代Wagoneer，该车已经来到第四代车型，定位于大型豪华SUV。此次纽约车展上首发的Wagoneer长轴距版车型前脸与全新Wagoneer保持一致，家族式七孔格栅设计十分有辨识度。
来到侧面，新车比普通版车型轴距增加了178mm，车身长度增加了305mm。增加的空间主要体现在第三排座椅后面，其空间整体增加了15.8立方英尺（0.4474立方米）的储物空间，整体达到了44.2立方英尺（1.252 立方米）。而新车将第二排与第三排的座椅放倒后，总共可以获得130.9立方英尺（约合3.7067立方米）的存储空间，非常可观。
内饰部分，新车与标准轴距版车型并没有太大区别。依旧配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中控多媒体系统、双辐式多功能方向盘以及后排娱乐系统等。另外还可以选装10英寸的HUD抬头显示器和数字后视镜，并拥有七座和八座的座位布局可供选择。
动力上，新车将搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。其中Wagoneer L的最大功率为313 千瓦，最大扭矩为635牛・米。Grand Wagoneer L 的最大功率为380千瓦，最大扭矩为678牛・米。传动方面匹配的是八速自动变速箱。新车提供三种四驱系统，Quadra-Trac I有一个单速分动箱，Quadra-Trac II有一个双速分动箱，可以将100%的可用扭矩传递到具有最大牵引力的车轮。Quadra-Drive II配备一个电子限滑差速器，可以预测低牵引力，并主动调整扭矩分配。
● 首发：新款克莱斯勒Airflow概念车
2022年纽约车展已经开幕，新款克莱斯勒Airflow概念车正式亮相，展示克莱斯勒对于转型电气化后的家族式设计风格最新思考。
新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，可以看到，相比此前发布的“老款”概念车，新车换装了一款造型更加简洁的头灯组，内部的灯带更加狭长，同时，前包围处的布局也迎来了一些调整。
车侧部分，新车展现出了较强的跨界属性，全新样式的金色轮圈十分吸睛。同时，新车配备了一款非常规样式的外后视镜，彰显出车辆的概念车身份。
进入车内，新车有着十分科幻的整体氛围，中控台处的大尺寸中控屏比较吸睛，同时，新车还配有环绕式灯带，营造出更强的未来感。此外，新车还配备了一款采用双色设计的方向盘，我们并没有发现多功能控制按键的身影。
动力方面，参考在CES展上发布的“老款”Airflow概念车，其采用由两个201马力（150千瓦）电动机组成的全轮驱动，并拥有约563公里的续航里程。
● 首发：福特GT Holman-Moody Heritage Edition
2022年纽约车展正式开幕，在车展现场，福特GT Holman-Moody Heritage Edition正式首发。该特别版车型是为了纪念Holman Moody，而其涂装颜色则是来自1966年勒芒24小时耐力赛中，获得第三名的赛车涂装。
外观上，新车整体设计没有过多改变，仅是对车辆的车漆进行了全新的涂装设计。该红白金的颜色搭配的设计灵感正是来自编号为5（底盘代号P/1016），在1966年的勒芒24小时耐力赛中获得第三名GT40赛车。在当年的赛事中，福特车队以包揽第一、第二、第三的绝佳成绩获得了该年度的赛事冠军。而其车队人员Holman-Moody与Shelby一起开发了GT40的7.0升V8发动机以及刹车、悬架和轮胎的设置。
福特GT Holman-Moody Heritage Edition完全复刻了当年5号GT40赛车金色和红色搭配的经典配色，并且在新车上还增加了裸露的碳纤维材质作为点缀；轮圈为常规的双五辐式黑色涂装，内部的Brembo多活塞制动卡钳则采用了以黑色为主并带有银色饰边的涂装。
内饰中，新车同样采用了大量的碳纤维材质，他们遍布在车门槛和中控台上；此外，新车的座椅上加入了黑色Alcantara和金色装饰缝线，仪表板和方向盘上采用黑色Alcantara和黑色皮革相拼接的设计，质感十足。
动力方面，新车依旧搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率660马力，传动系统匹配7速双离合变速箱以及后轮驱动。据悉，现款福特GT将总共生产1350台，并于2022年12月正式停产。
● 首发：新款起亚Telluride
2022年纽约车展上，起亚官方发布了新款Telluride。新车作为现代帕里斯帝的姊妹车型，外观和内饰都有一定升级。
新车格栅造型依旧延续家族式设计风格，内部装饰改为横竖相间的网状结构。大灯内部结构将有所调整，日行灯改为竖条的形状。下包围也将进行调整，防擦板面积更大，而且其内部的雾灯布局也改为上下排列。
来到车内，由12.3英寸中控屏和10.3英寸仪表盘组成的双联屏设计十分抢眼，与此前发布的全新一代起亚SPORTAGE如出一辙，也将会配备最新的信息娱乐系统，新车还会配备10英寸的HUD抬头显示屏。另外，新车的空调出风口造型有所调整，方向盘造型和中央过道区域则与现款车型基本保持一致。
动力方面，新车将搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率291马力，峰值扭矩355牛・米。传动方面，匹配8速自动变速箱，并配备有一套四驱系统还将配备陡坡缓降功能。
● 首发：全新一代起亚极睿
2022年4月13日，纽约车展正式拉开帷幕。在本届车展上，起亚汽车带来了全新一代极睿的美版车型。新车作为一款全球车型，在2021年11月完成全球首发，本次车展发布的美版车型与韩版车型基本保持一致，只是细节上稍有不同。
『混动版』
『插混版』
『纯电动』
外观方面，新车采用了最新的设计风格，前脸以一条贯穿式灯带以及分体式大灯组成，大灯下方采用不规则造型的日行灯设计，十分抢眼。另外，根据动力形式不同，新车还采用双外观设计，其下包围和格栅造型有着细小的差别。
来到侧面，新车的造型比较稳重，后尾窗和尾灯搭配起来显得很时尚。另外，插混版车型充电口位于翼子板处，纯电动版快充充电口位于车头，且支持放电。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4420mm/1825mm/1535mm。尾部方面，新车采用了折线形尾灯组，整体看起来更加饱满收敛。
内饰整体设计颇具科技感，中控屏和仪表采用联屏设计，尺寸分别为10.25英寸（中控屏）和10英寸（全液晶仪表）。双辐式方向盘的造型比较复古，旋钮式换挡结构为新车增加了档次感。
动力方面，新车将继续提供油电混动、插电混动和纯电动力系统三个版本。混合动力车配备1.6L四缸发动机和32kW电动机，总功率为139马力；发动机最大功率104马力，峰值扭矩144牛・米。插电式混合动力车配备更大的62kW电动机，最大功率为180马力。纯电动车型电机最大功率201马力，续航里程为407km。
● 首发：新款现代帕里斯帝
2022年4月13日，纽约车展正式拉开了帷幕，现代新款帕里斯帝正式亮相，作为一台改款车型，新车在设计层面迎来了调整，在全新设计元素的加持下，新车拥有比此前更加强大的气场，颜值也同步迎来了提升。
来看看新车在设计层面的表现，首先，新车将会继续采用家族式设计语言进行打造，辨识度颇高的头灯组依旧没有缺席。不过我们可以看出，头灯组内部的光源布局将会迎来一些调整，一道呈弧形设计的LED灯带将会延伸至分体式头灯组的下半部分，点亮后视觉效果非常不错。
与此同时，新车将会换装一款尺寸更宽大、造型更方正的前格栅，内部的中网布局也采用了比此前更硬派的方形设计；不仅如此，新车前包围处的布局同样发生了变化，与前格栅内部的造型保持高度一致。
车侧部分，可以看到，新车所配备的轮圈与此前曝光的预告图保持一致，多辐式设计可以让车辆看上去显得更加时尚。同时，新车有着十分魁梧的身材，凌厉的线条设计可以让这位大块头拥有更强的攻击性。
车尾部分，新车依旧采用了颇为硬派的设计，单边双出式排气布局+宽大的银色护板可以彰显出车辆的野性，同时我们还可以看到，新车尾灯组内侧配有镀铬饰条，起到比较不错的点缀作用。
内饰方面，新车有着十分浓郁的豪华属性，可以看到，最新的家族式多功能方向盘将会出现在新车之上，此外，新车配有一款有些复古的仪表盘，黑白配色能够让车辆拥有比较优雅的视觉效果。我们还可以看到，新车具备比较丰富的科技配置，方向盘加热、座椅通风/加热等功能均不会缺席。
作为品牌旗下的旗舰级SUV车型，新车配有第三排座椅，后备厢内部集成了后两排座椅的控制按键，上方还配有12V电源，增强车辆的实用属性。动力方面，新车将会配备一款3.8L V6发动机，最大功率为295马力，传动系统匹配8速自动变速箱。
● 首发：DEUS Vayanne
2022年4月13日，纽约车展正式拉开了帷幕。于2020年在奥地利成立的DEUS Automobiles GmbH旗下的Vayanne车型正式亮相，新车定位电动超跑，与Italdesign和Williams Advanced Engineering联手打造，毫无疑问，这台“马力怪兽”将会拥有不俗的性能表现。
外观方面，新车采用了十分激进的设计语言进行打造，整体姿态十分低趴，拥有十分浓郁的超跑风格。同时，新车前格栅采用了大嘴式设计，气场十足，同时，格栅内部似乎采用了封闭式设计，两侧还将集成尺寸宽大的导流槽，可以优化车辆的空气动力学表现。不仅如此，新车还配有一款造型凌厉的头灯组，内部集成了比较简洁的光带，点亮后拥有不错的视觉效果。
车侧部分，新车配备了一款风格激进的运动轮圈，同时，新车侧面配有导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。车尾部分，新车配备了一款环形尾灯组，DEUS徽标位于中间位置，整体设计拥有非常高的辨识度。
进入车内，新车虽然是一台电动车，不过其却采用了非常“燃油车”的中控台设计，大量传统物理按键的存在让我门感受到这台车型的独特之处。此外，新车中控台、门板等处还配有氛围灯带，营造出比较运动、个性的座舱氛围。
动力方面，据了解，新车的最大功率超过2200马力（1640千瓦），峰值扭矩超过2000牛・米，最高速度超过400km/h，0-100km/h加速时间仅为1.99秒。此外，有消息称，新车将会限量打造99台，并将与2025年开始交付。
● 首发：全新日产Pathfinder Rock Creek版
2022年纽约车展上，日产官方为我们带来了全新Pathfinder Rock Creek版车型，新车作为特别版车型，主要针对越野性能进行了升级。据悉，新车将于2022年夏季登陆北美市场。
外观方面，新车针对进气格栅以及下护板处均有所升级，看上去十分粗犷。性能方面的升级包括18英寸防脱轮圈、AT越野轮胎、升高了0.6英寸（约15mm）的越野悬架以及行李架等等。另外，在前门以及后备厢尾门处，新车也增加了Rock Creek专属标识来凸显其身份。
进入到车内，新车在在座椅和中央扶手处增加了橙色的Rock Creek专属标识，同时在方向盘、座椅以及门板等处都采用橙色缝线处理，与标识形成呼应。
动力方面，新车依旧搭载3.5L V6发动机，经过加强，最大功率提升至295马力（常规动力284马力）、峰值扭矩提升至366牛・米（常规动力351牛・米），与之匹配的依旧是9速自动变速箱，并配备四驱系统。
● 首发：新款日产聆风
4月13日开幕的纽约车展上，日产官方发布了新款聆风美版车型，新车优化了外观和内饰设计。
虽然是中期改款，但日产新款聆风美版车型的设计与老款变化并不大，新车延续了封闭式进气格栅设计，并更换了全新的日产品牌LOGO，两侧大灯组将V-Motion前脸设计进一步放大，使得新车看起来更加具有运动感。
侧面来看，新车延续了两厢车的造型，并更换了全新的双色17英寸密条辐轮圈。尾部造型整体变化并不大，全新的半包式尾部扰流板搭配底部扩散器，将这款电动车打造的更加具有年轻运动化风格。
内饰的升级体现在细节之处，新车采用了液晶仪表盘与机械仪表相组合的设计，中央内嵌多媒体控制屏幕，并保留了空调系统等物理按键，整体风格依然是日产主打的实用风格。配置方面，新款车型将增加ProPILOT 2.0智控领航技术，提供更加先进的驾驶辅助系统。
动力方面，美版车型将搭载110kW电机和160kW电机，提供40kWh和60kWh两种不同的锂电池组。在美国EPA测试环境下新车的最大续航里程分别为240km和346km。
● 首发：丰田GR卡罗拉
提到小钢炮你会想到谁？320马力的大众高尔夫R、350马力的福克斯RS，还是即将发布可能有着320马力的全新思域TYPE R？当然，现在又来了一个新友商――丰田GR卡罗拉，1.6T三缸发动机，300马力，就问你香不香？
外观方面，如此强悍的动力，怎能不具备彪悍的外观？GR卡罗拉有着更为夸张的中网，尺寸巨大，好似小小的发动机舱内隐藏着强大的动力，两侧的进气口尽可能的降低风阻系数，以保证更佳的动力。
车身侧面，翼子板也加入了通风口的设计，车轮轮眉也进行了加宽的处理，更凸显战斗力。新车搭载米其林PS4系列运动专用胎，18英寸轮圈，配备四活塞卡钳。
车辆尾部，三排气的布局，加上扩散器设计，以及巨大的扰流板，光是看看，就可以想象令人窒息的排气声浪。
内饰方面，整个内饰采用高冷的暗黑内饰风格，座椅采用一体式的赛车座椅风格，并加入了翻毛皮的坐垫。全新的全液晶仪表盘，显示信息非常全面。方向盘和座椅上，加入了GR的特别标识。
动力方面，新车搭载G16E-GTS 1.6T三缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩370牛・米。传动系统将会提供6速手动变速箱以及GR-Four四驱系统，Circuit Edition车型还将拥有前、后限滑差速锁。
● 首发：新款斯巴鲁傲虎
在2022纽约车展上，新款斯巴鲁傲虎车型首发亮相，新车在外观和内饰层面均有提升，它未来能否拥有更好的市场表现呢？
可以看到，新车在外观设计层面迎来了比较明显的调整，前脸部分，新车的前格栅尺寸增大，边框显得棱角分明，大大提升车辆的整体气场。同时，新车头灯组造型也变得更加锋利，攻击性显著提升。
我们还可以看到，新车在前包围、侧裙、轮拱以及后包围等处均配有尺寸宽大的黑色护板，造型夸张的车顶行李架十分吸睛，可以赋予车辆更强的野性。
进入车内，新车在中控台设计层面并没有做出明显调整，不过我们了解到，新车将会配备流媒体后视镜，同时，新车的驾驶辅助系统将会得到显著升级，进一步增强车辆的行驶安全性。此外，无线CarPlay功能也将不会缺席。动力方面，据悉，新车或将与现款车型保持一致，推出2.4T/2.5L两种动力版本可供选择。
编辑总结：
当今汽车市场已经呈现出百花齐放的态势，纵然电气化已经成为主流趋势，不过我们依旧可以看到一些性格迥异、特点鲜明的燃油产品；同时，代表着未来的新能源车型也在用一种不一样的方式带给我们惊喜。那么，你究竟是欣赏燃油车的坚持？还是新能源车型的不断突破传统界限？你最喜欢的又是哪款车型呢？欢迎在评论区留下你的答案！（文/汽车之家 杜安迪、郭辰）
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