多品类气体压缩机的充补物质技艺变革

2022-01-122
随着4M16焦炉气压缩机和512循环机运行水平的不断提高,3D22故障多,倒停车频繁,制约合成氨系统正常生产这一矛盾显得尤为突出,而这一制约因素80%,是因二、三级段填料失效或维修所引起的。

从降低维修费用,原材料、配品备件以及节电降耗、节约能源、环境保护、降低生产成本、提高经济效益,都具备举足轻重的意义。

改造的可行性新改造后的平面聚四氟乙烯填料,与改造前的锥型金属填料相比具有以下优点:(1)在维修中无需对密封元件进行刮研、研磨,只需修配、调整。劳动强度降低,维修周期短;(2)改造后与活塞杆相摩擦的密封元件是填充四氟乙烯,该种元件的材质具有自润滑性,摩擦系数小,可减轻对活塞杆的磨损,延长活塞杆的使用寿命;(3)据统计;原金属填料使用寿命平均231819h,而平面四氟填料运行寿命预计可达到9000h,是原金属锥型填料的3倍多;(4)由于该种填料密封元件的材质具有自润滑性,所以可做到少油或无油润滑,可优化生产工艺条件。

鉴于上述平面聚四氟乙烯填料所具的优点,结合3D22型压缩机填料的使用状况,二、三级填料的技术改造势在必行。检修技术要求(1)填料盒须打上钢印,按序组装。(2)填料盒与填料盒之间接触面要对研,接触面积应均匀达85%以上,保证冷却水密封可靠,防止水串入油系统。(3)填料函与填料盒的轴间间隙:025035mm.(4)节流环与节流盒的轴间间隙:010015mm.密封环,阻力环需严格按标记组装,切口部分光洁度保证8在以上。

运行评价及经济效益分析二、三级填料自1997年11月9日改造一次成功投入运行。23D22到1999年12月17日共累计运行9089h,33D22二、三级段填料自1998年5月14日一次改造成功到2000年12月18日共累计运行10280h.从使用情况看,效果相当明显,填料回气管的温度由过去的90下降到50左右,活塞杆的温度也相应下降,改造了摩擦元件的工作条件,达到了预期目的,且经济效益十分可观。

 

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