此前受疫情影响，国内汽车市场有所收缩，同时资本也趋向冷却，这也在一定程度上加快了市场的优胜劣汰。
特别是对于百花齐放的新势力车企来说，目前还没有产品问世的品牌纷纷走向倒闭破产。
只有在半年来能够交出好答卷，拿到新一轮融资的才能留下。
那么，目前新势力车企中谁最有潜力？未来新势力们又会何去何从？
排行前五有望存活，蔚来表现一马当先
以保监会半年来提供的上牌量数据来看，蔚来汽车的表现可谓是一马当先。
不仅凭借1-5月超1万的上牌量高居榜首，同时还在埋头提升单车利润率。
其中蔚来第一季度的财报显示：第二季度蔚来的整车毛利率有望达到5%，从而摆脱亏本卖车的困局。
后续轿车产品的推出也将弥补产品线的不足，进一步拉动蔚来的销量。
而排名后面的几个车企则分别为理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车。
其中威马汽车的表现稍显逊色，后续推出的EX6 Plus并没有达到预期，主力车型仍然是EX5。
而小鹏汽车虽然也出现了后续销量乏力的情况，
不过随着小鹏P7的上市和后续产能的提升，还是有望继续追赶。
理想汽车后来居上，一万交付会是门槛
最令人意外的品牌当属“黑马”——理想汽车。
凭借着4-5月的不错销量，让其一举赶超威马和小鹏，成为新势力销量排行第二位。
仅靠半年便达成万台销量，理想汽车真的是后来居上。
不过随着电池成本的下降，采用增程式动力系统的理想ONE能否继续维持优势，还有待进一步的观察。
从销量不难看出，一万的交付量是目前新势力车企的门槛。
随着资本市场的收缩，后续新势力车企们的角逐还需要看各自的融资能力，
头部车企因为有着更好的市场表现，自然能够吸引不错的融资。
而尾部车企将被持续淘汰，未来的竞争也会拓展到线下渠道
国内市场竞争激烈，新势力们任重道远
虽然头部新势力车企表现还算不错，但在国产特斯拉的高压之下，其销量仍旧是九牛一毛。
目前国产特斯拉Model 3的6月销量便高达1.4万，高过蔚来半年来销量的总和。
随着国产特斯拉的战略继续铺开、价格继续下降，后续特斯拉将继续抢占国内的纯电动车市场。
新势力们要想真正做到独当一面，摆脱所谓的市场保护和政策倾向仍需努力。
除了做好产品外，本身在口碑、质量和价格方面也需要拿出诚意。
这也是目前新势力车企的缺点所在，特别是在投资愈发谨慎、市场逐渐收缩的情况下，
新势力想要绝地求生，靠的还是市场和消费者的选择。
结束语：纵观此前新势力车企百花齐放带来的争议和乱像，当前新势力车企的优胜劣汰并非坏事。手握巨额投资和政策优势的新势力理应交出好的答卷，只是未来谁能笑到最后，还得看他们各种的正确布局和战略。作为消费者，你觉得哪个新势力最有潜力呢？
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