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日前，威马汽车官方消息，旗下首款轿车——威马M7完成了-30℃的极寒环境测试。在极寒环境下，威马M7的能耗为17kWh/100km，17分钟车内便可达到舒适温度、空调能耗小于10%，同时依旧能保持30分钟从SOC 30%充至80%的充电效率。
据此前消息，新车将在2022年正式上市并交付。威马M7既是威马Master系列首款产品，也是全球首个全场景智能移动空间，配备了32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，搭载了4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片，其算力最高可达1,016TOPS。
威马M7搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，其电驱总成效率超过96%，高效集成电机质量公里密度达到2.399kW/kg。同时新车还拥有电池热管理系统，采用“主动加热”、“放电过程中自加热”两种方式让电池始终处在舒适工作温度。另外其还可对电机、空调以及其他附件进行能耗协调管理，使电池能量调配更智能。
空调测试中，在-30℃环境下，威马M7可在17分钟使车内温度达到头部22℃、脚部33℃的舒适温度，同时空调能耗占比小于10%。且用户还可通过手机App智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。
电池和续航方面，威马M7在-30℃环境中进行了持续12小时的多项“冰冻”试验，冰冻”后，冷启动正常，热管理系统均能正常且高效工作，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟。同时，低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验。
据此前信息，威马M7在常温情况下的能耗可控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。由此推测，其在极寒环境下续航打折约80%左右，依旧达到560km的续航表现。
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