压缩原理涡旋式压缩机的压缩原理如所示。用渐开曲线等创造的具有螺旋形的静涡盘和动涡盘相互啮合，可以形成几个压缩腔。如果让动涡盘作旋转运动，压缩腔向中心转移的同时，其容积减少，利用这种作用吸入压缩冷媒。因为这时存在几组压缩腔，所以按顺序连续反复这个行程。
家电科技原来，对于压缩腔供油来说，采用细孔型的节流装置，但是我们知道，这种装置对减少油流量有结构上的限制，所以重新开发了利用旋转运动的间歇供油装置，实现了2wt％无因次油流量。这种装置作为从高压部向中间压部的供油手段，为了往返于位于动涡盘背面的环状密封的内侧（高压部）和外侧（中间压部），在动涡盘上设置了供油孔。由这个供油孔将面临中间压部的比例设定成规定的值，可以将油供给量调整为任意值。通过对这个压缩腔供油量的*佳化研究，在所有的条件A～D下，提高了效率（ηcomp）。
电机效率（ηmo）的三个效率，可以用式（1）表示。ηcomp＝ηcηmcηmo（1）因此，能否提高这些效率就成了压缩机整体高效率化的关键。压缩机的性能评价与高效率化研究，在2.8kW空调时，用表1所示的代表性的四种性能评价条件（以下称为条件）来实施。这些性能评价条件由房间用空调器的运转条件而定。
部件的材质不同时，也不使用末端密封，通过控制装配时的涡旋顶端间隙，找到了提高压缩效率的方法。使用不具备末端密封的动涡盘，对涡旋顶端间隙和性能的关系进行研究的结果如所示。图中，横轴δ＊表示涡旋顶端间隙δ0除以涡旋高度的无因次间隙，纵轴表示无末端密封产品和有末端密封产品的效率（ηcomp）比例。
如果δ＊过于增大，来自涡旋顶端的冷媒泄漏就会增加，特别是在能力小的条件D下就会降低效率。另一方面。如果δ＊过小，由于动涡盘的涡旋顶端与静涡盘接触，所以输入增加，在整个条件下，效率降低。根据这些研究，通过把不使用末端密封而且是无因次间隙δ＊设定在适当的范围（δ＊＝25～40），在所有的条件下提高了效率（ηcomp）。
提高压缩效率的技术压缩腔供油量的*佳化在本涡旋压缩机中，通过把高压的油注入规定量的压缩腔，进行压缩腔的密封。一般地说，如果增加对压缩腔的油供给量，就能提高压缩腔的密封性，减少冷媒的泄漏损失。另一方面，如果油供给量过多，就会增加油带入压缩腔的热量，由于吸入冷媒被加热后发生膨胀，所以，容积效率降低。由此可以知道，对于压缩腔的油供给量来说，存在*佳值。在条件A下，调查了对压缩腔的油供给量和性能关系的结果如所示。图中，横轴的无因次油流量是对压缩腔的油供给量除以冷媒循环量的值。本R410A涡旋式压缩机由于压缩腔的间隙十分小，所以，可以明确如果减少对压缩腔的油供给量，在整个条件下提高了效率。但是，为了润滑后叙的止推轴承部，必须考虑一定量的油，将条件A下的无因次油流量从8wt％改为2wt％，提高了效率。
对压缩机的油供给量和性能关系3.2.2无末端密封化本涡旋式压缩机对动涡盘的材料使用铝合金，对静涡盘的材料使用铸铁。运转时，压缩装置部的温度上升，但是，由于铝合金的热膨胀系数大于铸铁，所以，动涡盘的涡旋较之静涡盘在轴向上大约延伸10μm.这时，为了使动涡盘的涡旋顶端不与静涡盘的涡旋底部接触，将动涡盘的涡旋高度设定成低于静涡盘的同时，原来通过在动涡盘的涡旋顶端设置末端密封，降低了来自顶端间隙的冷媒泄漏。
但是，在压缩机转速低、排气压力和吸气压力的差压小的条件D下，可以明确，末端密封的一部分背离密封面，有时不再有效地起作用。因此，实施了详细地研究冷媒泄漏的结果，找到了即使两涡盘涡旋顶端间隙和性能的关系间歇供油装置排气旁通装置的*佳化对于涡旋式压缩机来说存在固有的容积比（吸气完成容积／压缩终止容积），但是，一般情况下，这个容积比在很多时候与压力比大的条件（例如条件A）相一致。
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