北美四大车展之一的洛杉矶车展28日在洛杉矶会展中心开幕，近50款新车型将在本届展会期间首发。其中，近年广受关注的清洁能源汽车占首发新车型的一半以上。
从本届车展看，绿色环保仍然是汽车行业创新的主导方向，在本届车展的首发车型中有20多款纯电动或插电式电动车。第一电动网汇总12款新能源汽车，以飨读者。
奔驰Ener-G-Force概念车
在洛杉矶车展上，奔驰正式发布了Ener-G-Force概念车，该车由梅赛德斯-奔驰先锋设计中心打造，意在展示2025年时公路警务巡逻车的样子。
奔驰这款Ener-G-Force在节能环保方面也处于前列，运用命名为”hydro-tech converter”的可再生资源转换技术，使用天然或可再生资源作为能量储备，车顶部装备有蓄水池，可将再生水转化为氢燃料，并转换为能量存储至氢燃料电池组中。车辆通过动力强劲的四个电动机驱动，续航里程可达到约800公里。
两块电池组被安装在车辆侧裙位置，通过灯光颜色显示容量情况。此外这款Ener-G-Force车顶处还配有可360度旋转的探测仪，扫描四周环境，同时通过行车电脑判断车辆所处的路况，从而自动改变悬挂的阻尼，达到最好的行驶状态。
[page]福特C-MAX Energi插电式混合动力车
2012洛杉矶车展上，福特首款插电式混合动力车C-MAX Energi正式亮相。这款车型搭载了插电式混合动力系统，加满油后总计可行驶885公里，而纯电动模式下也可行驶超过32公里，和丰田普锐斯等竞争对手相比非常有竞争力。
福特C-MAX Energi插电式混合动力车以C-MAX普通五门掀背车型为基础打造，但是没有配备普通版本车型上的单侧电动滑门，而是采用了传统的五门设计。外观设计上，C-MAX Energi的前脸采用近来福特品牌的全新家族式设计，六边形镀铬进气格栅颇有阿斯顿·马丁的神韵。
动力系统上，福特C-MAX Energi搭载了一款2.0L四缸发动机与一台电动机，两者串联后总输出功率达到188马力(138kW)，在加满油的情况下可以持续行驶885公里。此外，车辆还配备了制动力回收系统，在车辆制动时可将能量储存在锂离子电池内，而通过充电站或传统家用电源也能够为车辆完成充电。在纯电动模式下，C-MAX Energi的行驶里程约为32公里左右，和丰田普锐斯(20公里)相比表现更好。
[page]丰田新款Avalon混动版
在刚刚拉开帷幕的洛杉矶车展上，丰田发布了2013款Avalon车型(国内曾用非官方命名：亚洲龙)，新车在外观方面相比老款变化较大，动力方面则搭载的是一套混合动力系统。
外观方面，丰田2013款Avalon车前脸下进气口采用了大嘴式设计，前大灯、中网均进行了重新设计。尾部方面，后车灯为了与前大灯首尾呼应，造型同样经过重新设计，尾部略微上扬，整车更加动感年轻。
内饰方面，丰田2013款Avalon车内布局焕然一新，大量桃木装饰使得该车车内的档次感明显提升。配置方面，则包括USB接口、硬盘导航系统、7英寸显示屏、后视摄像头与10安全气囊等装备。
动力方面，丰田2013款Avalon汽油版车型搭载的是一台3.5升V6汽油发动机，最大功率为272马力，此次发布的混合动力版车型搭载一款最大功率为156马力的阿特金森循环2.5L四缸汽油发动机以及一款电动机，其合并最大输出功率为203马力。传动系统方面，与之匹配的是6速自动变速箱。
[page]Smart forjeremy电动概念车
Smart在2012洛杉矶车展中首发了一款Smart forjeremy电动概念车，新车最大的特点实在车尾加入了一对翅膀的个性化设计，同时这款车的外观造型还是由设计师杰瑞米·斯科特亲自操刀完成。新车在慢点的状态下可实现最大145公里的续航里程。据了解，新车在亮相之后便会作为限量版电动车型将在2013年正式上市。
外观方面，Smart forjeremy基于Smart fortwo车型改进而来，设计师杰瑞米·斯科特采用了夸张大胆的设计理念，在Smart forjeremy概念车的尾部加入了翅膀造型。Smart官方表示，这是新车在外观设计上最大的亮点，带有动感效果的”翅膀”不只会出现在概念版车型中，其未来的量产车型同样会采用这样独特的造型设计。
内饰方面，Smart forjeremy概念车延续了典雅白色和闪亮镀铬这一主旋律搭配。Jeremy Scott同位于辛德尔芬根的”smart专属设计部”的内饰设计师们共同探讨，为仪表板、座椅和车身门板选择了精致的白色真皮包裹。仪表板的接缝采用极致简约的设计，而座椅和车门中央面板区域缝线则使用了菱形设计。车门面板支撑和车内门把手、仪表盘等均采用经典的闪亮镀铬装饰。采用亮色镀铬装饰的侧进气口形如飞机引擎进一步强调了翅膀主题。白色两幅方向盘开口朝上，突出了轻盈的运动感。
动力方面，Smart forjeremy电动概念车搭载的是一台最大功率为55千瓦(75马力)的电动机。根据官方的数据显示，该车的百公里加速时间为11.5秒，最大行驶速度可达到125公里/小时。在电量饱和的状态下，Smart forjeremy可实现最大145公里的续航里程。
[page]菲亚特500e电动车
近日，菲亚特官方发布了旗下电动车500e，新车在此次美国洛杉矶车展正式亮相。
外观方面，从官图来看，菲亚特500e与500系列的其他车型相比最大的变化就是它全新的橙色外衣，配合银色车窗线条及银色的保险杠，动感时尚十分富有青春活力。据悉，500e的加油口位置变成充电口，并装备了全新15英寸低滚阻轮胎。
内饰方面，设计风格与外观保持高度一致，牛奶白色为主色调，搭配橙色的门把手、座椅方向盘饰条等多处以勾勒线条，整个内饰风格简洁又清新。据悉该车的仪表盘重新设计，排挡杆也由4个按钮所取代。
动力方面，据海外媒体报道，该车将采用锂电池作为储能设备，装备一个可提供111匹马力的电动机，最大扭矩为109牛·米。据悉菲亚特官方宣称，该车可保证城市内续航里程超过100英里(约合160公里)，完全充电时间少于四个小时。
全新菲亚特500e还配备一个智能手机远程应用程序，可以通知车主电动车电力使用情况，还可提供汽车导航系统并测算电动车最适宜行走的路线。
据悉，菲亚特500e是菲亚特500微型车的电动版本，预期售价为3.5万美元(约合人民币21.8万元)，菲亚特计划于明年第二季度首先在美国加利福尼亚州推出该车型。日前菲亚特全球品牌CEO奥尔维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)还表示，菲亚特无意在欧洲市场推出500e电动车。
[page]全新讴歌RLX量产版车型
继讴歌全新RLX概念车在广州车展中正式亮后，目前讴歌在2012洛杉矶车展中正式发布RLX的量产版车型。全新RLX推出了搭载PAWS(Precision All Wheel Steer)全轮精准转向技术的车型版本，以及运动型混合动力SH-AWD版本。据悉，本次洛杉矶车展上发布的搭载PAWS技术的RLX将于2013年登陆中国。
外观方面，全新的讴歌RLX量产版车型与之前亮相的概念车基本一致，同样延续了讴歌家族式的设计风格和特点，同样具有棱角分明的盾形前进气格栅、LED大灯组和彻底裙边的设计，并配备了全新的20英寸铝合金轮毂。
内饰方面，还采用了8英寸显示器和7英寸触控屏这双液晶屏组合的通讯、导航和娱乐信息系统，与此同时，还配备了下一代Acuralink通信系统、蓝牙/USB接口和高级音响系统等科技配置。
动力方面，讴歌RLX概念车将搭载一款由3.5升V6发动机和三个电动马达所组成的混合动力系统，同时与一款7速双离合变速器相匹配，以及配备了全轮驱动系统(SH AWD)。
其中这套混动系统能提供总和超过370马力的最大动力输出。另外，入门级的RLX搭载的是一款3.5升V6发动机，最大功率为310马力，不过这款车型配备的是前轮驱动系统。
[page]宝马概念车i3 Coupe
在2012年洛杉矶车展上，宝马概念车i3 Coupe正式发布。与宝马其他i系列电动车型一样，i3 Coupe车身采用碳纤维材质，并配置有最大输出功率为126kW的电力发动机。更令人难以置信的是，i3 Coupe仅通过单向高速传动装置，使其后轮扭矩达到了约250牛米。在车身下方安置的一排锂电池最大限度的降低车身重心，同时碳纤维强塑料材质的机箱使这款跑车的动力系统足够坚固稳定。
在内饰方面，i3 Coupe概念跑车采用了一系列可再利用的环保材质，如真皮，实木和羊毛。在驾驶与副驾驶座位之间，留出了一部分不受阻隔的脚下空间，不设传动轴通道使跑车内部更加宽敞和通风。
在技术方面，虽然新款电力概念跑车与标准i3车型的前后轮距相同，但车身更宽，高度更低。宝马公司强调，在车身外观上做出的一些更为雅致(详情图片报价)的调整，如更加倾斜的挡风玻璃，以及轻微下倾的后车顶等，将成为i3系列的独特标志。
[page]电动版斯帕可
在洛杉矶车展上，这款通用精心打造而来的电动车正式亮相。日前通用又公布了新车的相关消息，未来电动版斯帕可将以2.5万美金的售价(约合15.6万人民币)登陆美国市场。
外观方面，电动版本斯帕可拥有着普通版本车型的车身，不过作为电动版车型，电动斯帕可采用了封闭式进气格栅，同时由于取消了排气管，电动版斯帕可的底盘也更加平整，更加有利于创造出更为优异的空气动力学表现。而后扰流板的尺寸也相比普通版本车型有所改变，在一系列的空气动力学优化措施实施之后，电动版斯帕可拥有了0.325cd的风阻系数。
动力方面由一台最大输出功率110千瓦的电动马达和一套由336个单元所组成的20千瓦时锂离子电池组组成。为了最大化的利用车内空间，电动版斯帕可将锂离子电池组安置在了后排座椅下方，而这个位置也是传统车型油箱的位置。整套电池组体积133L，质量254千克。不过在553牛米的电动机最大扭矩的帮助下，电动版斯帕可却拥有了低于八秒的百公里加速时间，而一次充电的续航里程则不低于100千米。
此外，在搭配SAE标准快充机制下，电动版斯帕可仅需20分钟就可完成80%的电量，若是搭配专用240V充电座则需约7小时左右的时间完成充电，同时也可使用美国家庭的家用120V插座进行充电。车主也可以通过安吉星系统进行远程管理监控、在非高峰期电价时段才进行充电，为车主提供更为经济的方案。
[page]捷达速腾混动版
11月29日，大众汽车公司在洛杉矶车展发布捷达混动版(速腾)，此次展出的车型为正式量产版本。该车型价格不菲，大众稍微降低了美国市场定价，售价25000美元(约合15.5万人民币)。德国市场的价格更高，最高配备的新捷达约为30000欧元(约合24万人民币)。
大众捷达混合动力版搭载一套由148 bhp输出的1.4升TSI涡轮增压缸内直喷发动机，与20 kW输出的电动机配搭，然后通过七前速DSG双离合器变速箱将动力传递到前轮。大众表示捷达混合动力的油耗相比纯汽油版本降低了两成，这意味着燃油经济性为54 mpg(约合百公里5.3升)，并且能够在9秒内从静止加速到60 mph(约合96 km/h)。
与大众途锐的混合动力系统相似，这套系统配有一套耦合式离合器。它能在低速状态下切断汽油机的动力，转换为纯电动模式;在高速状态和低电量状态下切断电动机的动力;在高负荷状态下结合发动机和电动机的动力，整套混合动力系统的峰值马力输出为168 bhp。在制动时，捷达混合动力版能够切换到动能回收模式，电动机将充当发电机向电池组充电。
安放在后座下的锂离子电池组负责向电动机供电，在纯电动模式下，捷达混合动力版的最高车速为44 mph(约合71 km/h)，续航里程可达1.3英里(约合2.1公里)。结构复杂的混合动力系统也带来整备质量的增长，相比普通动力版本高出100千克，整备质量达到1500千克。该车车型不但在城市中驾驶顺畅，在开阔路段动力强劲，在高速公路上能达到210km/h的速度，在节能省油方面也表现出色，官方标准油耗为5.2升。
除了借助混合动力系统降低油耗和排放，捷达混合动力版还配备了一套有助降低风阻的车身套件，这包括车头底部的扰流件，新设计的进气格栅、车尾扩散器和行李箱盖边缘的车尾扰流翼。前大灯融入了LED日间行车灯，采用LED尾灯，15英寸合金轮毂配搭低阻力轮胎。大众VW标徽采用蓝底以示区别，前翼子板和行李箱盖上都贴有Hybrid标徽。
[page]福克斯电动车
福克斯电动车以全新福克斯两厢为基础研发，是一款零油耗、零排放的纯电动车型，也是福特日益壮大的混合动力、充电式混合动力和纯电动车型阵营中的旗舰之作。
福克斯电动车的车主未来将可以使用与电动车配套的便携式充电电缆，在家中为车辆进行日常充电，充分享受到福特电动车的充电技术优势。使用家中的240伏电源，福克斯电动车完成一次完全充电的时间只需3至4小时。
福克斯电动车的车主还将拥有一整套驾车者信息系统，包括车载和移动装置。该套系统将帮助车主管理充电过程、在驾车时为驾驶者寻找最快捷环保的路线、监控电池充电状态、最大化能耗效率，从而优化车辆行驶里程。在电量全满状态，福克斯电动车的设计能提供足够满足大多数车主日常驾驶习惯的里程。这将消除大多数消费者对电动车的行驶里程过短的顾虑，从而更加轻松享受电动车所能带来的绿色出行体验。
[page]雅阁插电混合动力车
本田将推出基于雅阁轿车的插电混合动力车2013款，它将会以2014款车型的身份出现。
动力方面，该车将采用两个发电机以及一款地球之梦(Earth Dreams)i-VTEC 2.0升四缸发动机，最大功率为100kw，两个发电机的最大功率为124千瓦。在纯电动模式下，2014款本田雅阁插电混动车靠纯电力驱动行驶距离为10到15英里，配合发动机将可行驶超过500英里。
另外，为了最大限度的提升燃效，驾驶者可自行控制驾驶模式，包括纯电动模式、混合动力模式、纯内燃机驱动模式，而选择混动模式将会有最佳的能量消耗表现。据悉，2014款雅阁插电式混合动力车将在日本Sayama工厂装配制造，计划于2013年早些时候开始发售。
[page]宝马i8 Spyder概念车
宝马i8 Spyder概念车在之前宝马i8硬顶车型的基础上做出了中大的改进，就是采用整体无顶棚结构造型，不过鉴于对车体结构的安全考虑以及保证造型上的流畅性，宝马i8 Spyder是一款双门双座车型。宝马对i系列的外观设计依旧非常的独到，其蝴蝶式车门开启方式让其在i8的基础上更加有特色，无框式车门以及附带一部分A柱，让车门打开后的视觉效果非常抢眼。
由于是一款插电式混合动力车型，宝马在车身周边加入了代表绿色低碳的装饰条，起到了层次鲜明的特点。车体减少了两个座位意味着后部空间更大，但同样要考虑安全因素，新的B柱部分造型能够有效的保护车内人员并且在造型上非常的流畅。甚至在透明罩下还能放置两台宝马小型电动滑板车。
宝马i8 Spyder敞篷版概念车在动力方面采用223马力三缸汽油引擎配合131马力电动机联合输出动力，联合功率高达354马力，峰值扭矩可达550牛米。百公里加速时间仅需5秒，极速被限制在250km/h。在欧洲测试环境内其油耗仅为3升/百公里。而在北美测试环境中油耗也仅为3.6升/百公里。
( 编辑/李艳娇 )
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