压缩机活塞环本身必须具备自润滑性能

无油润滑空压机和油润滑空压机区别在于使用的活塞环不同，前者使用非金属活塞环，后者使用金属活塞环，所以我们采用以下措施进行改进：①用非金属活塞环代替金属活塞环；②对活塞体进行适量的机械加工；③在活塞体上增加起导向作用的支承；④取消气缸的油润滑系统。

空压机活塞环材质为铸铁，气缸改为无油润滑后，要求活塞环本身必须具备自润滑性能，同时要耐磨、摩擦系数小、密封性好且能在较高的温度和较高的压力下工作。目前，中、小型制氧机上广泛使用填充聚四氟乙烯作为活塞环和导向环的材料，使用寿命可达8000h，它的成分一般为75聚四氟乙烯，25玻璃纤维。这种材料自润滑性能好，密封性能也好，所以我们选用填充聚四氟乙烯作为活塞环和导向支承的材质。

改造的原理为：当空压机的排气压力达到卸荷压力时，一级吸气阀打开，一级气缸不做功，不排出高压气体，进入二级气缸的进气腔（其工作原理为打开空压机的吸气阀的原理），二级气缸的进气腔内的压力经过很短的时间后，其压力不足以打开二级气缸的吸气阀，这时二级气缸也不做功，不排出高压气体（其工作原理和关闭空压机的进气腔的原理相同）。从而空压机达到了卸荷的目的。对于提高电动机的效率，降低绕组发热形成的铜损是有效的对策。为减小绕组的电阻，应该缩短绕组的周长，使绕组用线的线径在槽满率容许限度内达到*粗。