在等待多时之后，MINI终于在近日公布了电动版车型的相关信息，新车将会搭载32.6kWh的电池组，可用容量为28.9kWh，在WLTP工况下的续航里程为124-144英里（200-232公里），百公里能耗为15.5-18.0kWh/100km；而在NEDC工况下，续航里程就变成了146-168英里（235-270公里），两者之间有一定的差距。
动力方面，MINI电动版将会搭载和宝马i3S相同的动力系统，电机最大功率为135kW，扭矩270N·m，对于一辆微型电动车来说，搭载这套动力系统确实让人有点吃惊，可使其零百加速时间达到7.3秒，和宝马3系的中配车型加速表现相当，是一个不错的成绩。
而MINI电动版早已亮相多时，相信很多消费者都不陌生，其设计基本沿用了现在燃油版车型的设计，微微凸起的圆形大灯，加上密封式的前脸，看着非常的可爱，车身侧面造型就比较平直，内部的空间表现也不错，内饰也运用了很多圆形的元素，和外观保持一致，在欧洲是年轻人非常喜欢的一款车型，在国内也有不少的粉丝。
此前，宝马早已牵手长城汽车成立合资品牌光束汽车，被纳入生产计划的首款车型就是MINI电动版，这不仅有利于其降低在国内的售价，提高自身竞争力。只是这个续航表现确实让人担心，如今国内很多微型电动车的续航都已经超过了300公里，补贴后售价基本在10万以内，MINI的续航却只有200多公里，按照MINI的调性来看，上市后的价格也不会便宜，如何让消费者买单呢？
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