1、转向厚重：转向泵进液滤芯或输油管阻塞，转向转向柱与转向器相接处间隙小或无间隙，转向器阀心与阀套、电机定子与电机转子相互配合过紧单稳阀或溢流式调压力稍低或卡住，转向泵容量高效率低。清理过滤芯或拆换输油管，调整其间隙，拆换转向器或清理碾磨，调整其压力做到规定值，拆换汽油泵。
2、转向无终点感：转向器液压换向阀上的双重缓存阀弹黄破裂或双重缓存阀调整压力小于转向阀门压力，转向阀门给油路遇阻，转向器油路板、阀套、阀心间隙或转电机定子副比较严重损坏间隙很大。拆换弹黄或调整其压力做到规定值，清理并输通管道，拆换转向器。
小型叉装机检查先导阀弹簧是不是断裂、密封是不是良好、主阀芯是不是卡死及阻尼孔是不是堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。动臂缸或转斗缸内漏分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则介绍活塞密封环已损坏，应更换；也还需要使铲斗存满载荷，举升到极限地点，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应<40mm/h）；之后，将动臂操纵杆置于上扬地点，倘若此刻动臂下沉速度明显加速，分析内漏产生了在液压缸；一但下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。分配阀内漏分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；
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