在京购买享单独摇号 荣威E50电动车全方位详解

2012年11月5日，荣威E50正式上市，售价23.49万元。荣威E50先期只在上海地区销售，虽然价格达到20多万元，但是在享受国家和上海市政府的两级补贴后，终端售价仅12.8万元，此外更可免费获得上海市新能源汽车专属的私车牌照，这对于广大上海市民有着不小的吸引力。随着政策的改变，荣威E50也逐渐向全国范围销售，如今它已经来到了北京市民的身边，在北京买E50靠谱吗？

在北京市经信委、科技委3月10日公布第一批第2期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》中，荣威E50等5款纯电动车榜上有名。这也意味着北京市民购买这些纯电动车，不仅可以享受新能源小客车的单独摇号资格，还可获得国家和地方补贴。虽然新能源车申请个人也需要参加摇号了，但是中签难度远远低于普通号牌(第一期摇号甚至出现了申请人数少于指标数的情况)。

关于国家对电动车节能补贴情况

目前全国共有北京、上海、杭州、深圳、长春和合肥六个城市可享受国家提供电动车补贴，而除了国家补贴之外，各地也有相应的政策。就荣威E50而言，在上海，荣威E50可享受每1千瓦时=3000元的国家财政补贴，该车电池组总容量为18千瓦时，按此计算国家共可补贴5.4万元。在上海地区为购买自主品牌新能源车的消费者提供额外的4万元地方性政府财政补贴，并附送一张“沪D”牌照，听上去的确非常诱人。而其他城市政策是怎么样的呢？请见下表：

北京购买E50优惠与上海基本相同

在E50进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》后，国家及企业补贴总额在92100元(33250元国家补贴+33250地方补贴+25600厂家补贴)，另外北京当地经销商还打出了增送首年交强险、2000元电卡、室外充电桩以及充电电缆等礼品，而这些礼品的价格总和早已超过万元，因此在北京购买E50的价格相当于不到13万元，不过北京地区新能源车辆同样需要参与摇号，只不过目前电动车摇号比普通客车摇号中签几率要高很多，基本上可以做到随揺随中的几率，目前北京地区摇号公布时间为两个月，即一年6次。如果有购车刚需的话，北京的朋友不妨可以考虑一下电动新能源车型。

外观：造型颇具未来感，身材小巧

小结：荣威E50在外观设计上还是很讨人喜欢的，造型充满未来感，整体风格偏向年轻活力，如果能将细节方面的做工再提升一些的话，那就更好了。

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内饰：配备触摸式多媒体操控系统，后排勉强能坐人

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动力：最高时速130km，最长续航里程可达180km

总结：

对于国人来说，新能源车仍然是一个新鲜事物，虽然电动车技术已经非常成熟，但是受限于充电不便以及高昂的车价，普通市民接受起来仍然很有难度。现如今国内的新能源车的种类和数量在快速增加，各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型，但是在产品定位以及续航里程上都有着很大不同。

就拿荣威E50和比亚迪E6两车来说，荣威E50明显是偏向于城市代步电动车，内部空间容纳两名乘客正合适(后排乘坐不舒服)，并且最大的续航里程为180km，满足市内代步完全没有问题，这种类型的车适合当作家庭中的第二辆或者第三辆车，花12万可以买到一台使用成本很低且有牌照的车，停车也很方便，对于一些经济实力较好的家庭来说完全可以替代自行车的地位。而比亚迪E6则明显更偏重于实用性，其空间方面的表现和普通的中型车没有什么两样，并且续航里程也可以达到二三百公里，出个近点的长途也是可以的，但是其价格在政府补贴完之后仍然不菲(20万元左右)，对于普通购车者来说仍然是比不小的开支，加上充电较为麻烦，很多人宁愿选择价格相近的普锐斯或者混动凯美瑞。

从山东、河北某些地区存在着大量电动微型车(或许不合法)的现象来看，低价电动车在国内仍然有着非常高的市场潜力，购车成本低、用车成本低让这些车可以圆许多人的购车梦，希望今后厂家能够推出更为低价亲民的电动车型。