当新能源成为国家重点扶植产业之时，一直潜心于新能源车型的比亚迪获得了更多的拓展空间。除了业已上市的秦之外，更强悍的唐也已开始路试。除此之外，在商用车领域，最为出名的当属K9电动大巴，当然还有基于E6平台开发的皮卡和电动轻卡等不太出名的产品。从目前透露的车型来看，几乎涵盖了所有已知的机动车型，甚至还有叉车。但从最新的专利申报图来看，比亚迪还有更多的产品在规划之中，例如此次曝光的电动中巴，一款类似丰田考斯特的高级商务车型。
【比亚迪电动中巴车型申报图】
从外观来看，第一眼误以为是类似K9那样的大巴车型，这主要还是车顶那个凸起造成的视觉误差，仔细识别就能发现这是一台标准的丰田考斯特、日产碧莲类型的中型商务车型。也就是说，比亚迪敏锐的扑捉到了中央对于新能源信息的重视程度，开始在各个领域推出自己的针对产品，而高端商务车型一直是由一汽四川丰田旗下的考斯特把持，虽然实现了国产化，但从国民心理上来说，更易于接受国产品牌。新能源、国产品牌等等靓眼的词汇全都汇聚到了比亚迪这款全新车型上，可以说是思路与政策的完美契合。
由于是中巴车型，自然没法免俗，正方的造型是经过多少代的演变才确立的空间利用率的最优化，因此造型只能从“面部”开始。整个车头造型深受秦的影响，给人一种京剧脸谱的感觉，当然设计意图是否如此也只有厂家自身知晓。多颗粒的大灯设计给人一种昆虫复眼般的错觉，整体来说视觉效果并不是十分突出，但也开创了自己的造型元素。
【侧面可以看出典型的中巴车设计思路，新车大概是20座上下】
侧面可以看出典型的中巴车设计思路，驾驶一侧是没有侧拉门的，从窗户的数量来看，大概是20座上下，要根据豪华程度而定。
整车最为突出的还是车顶部分，即使是中央空调业无需这么大的顶部突出设计，可以确定，这是比亚迪最为擅长的电池组，只是安置位置由底部安置到了车顶。其实注意一下业已对外销售的K9电动大巴也能发现，顶部有一个尺寸较大的突起。
【尾灯的设计与前大灯类似，可谓前后呼应】
尾灯的设计与前大灯类似，可谓前后呼应，注意尾部顶端有一个凸起，从尺寸来分析是后向倒车探头的可能性更高，一般这个安置位置也是最佳视角。
目前还没有更多关于此次的进一步信息对外披露，比亚迪官方披露的最多的还是K系列的客货两用车，其它也只有K9的出镜率更高。因此是采取混动还是纯电还有待官方信息的证实。
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