据悉，首款腾势(denza)电动车将于今年北京车展首发亮相，新车由深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)研发，最快将于下半年正式推向市场。而就在几天前，比亚迪戴姆勒新技术公司宣布将与电力和自动化技术公司ABB展开合作，未来六年里，由ABB为腾势电动车提供家用直流快速充电桩。
结合此前的新车谍照看，首款腾势量产车的高低配车型区别并不明显，只是在轮圈样式上略有差别。
腾势量产车高配版本
该车采用造型圆润的两厢造型，与此前在车展曝光的腾势概念车基本相似，细密的中网造型与饱满流畅的大灯搭配协调，掀背式尾箱带有小尾翼，尾灯设计没有了概念车的夸张线条，采用与大灯呼应的柳叶造型。
腾势量产车中配版本
据悉腾势的长/宽/高分别为4642/1852/1642mm，看似A+级车型的大小却有着长达2880mm的轴距。量产车型不会采用对开门的设计，但较短的前悬和后悬为体积较大的电池组腾出空间，进而为内部驾乘空间提供保障。
该车还可以选择前组合灯、前灯洗涤、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋、全景影像、翼子板字标等。
腾势首款车型实拍图
据悉腾势的长/宽/高分别为4642/1852/1642mm，看似A+级车型的大小却有着长达2880mm的轴距。量产车型不会采用对开门的设计，但较短的前悬和后悬为体积较大的电池组腾出空间，进而为内部驾乘空间提供保障。
该车还可以选择前组合灯、前灯洗涤、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋、全景影像、翼子板字标等。
同时，比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产规划副总裁纪瑞夫也向媒体表示：”从工厂规划、设备采购到生产管理，德系标准在DENZA腾势电动汽车的品质保证上占有重要地位。”
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