【EV视界原创试驾】对于现在的都市家庭来说，在工作繁忙之余，可以带上家人去户外郊游玩耍是一件再好不过的事。不过，随着电动汽车在国内的不断发展，大多数的人都会将出门远行寄托于传统的燃油车而忽略掉电动车，感觉“喝油”的车更加保险。但殊不知，在国内新能源车普及发展的今天，一二线城市之间的充电设施均已发展普及相对完善，所以完全可以做到开电动车远行。哪就有人问了，如果在一些充电设施还未发展的地方该如何驾驶电动车呢？本次小编在银川试驾的全新一代唐EV600D（以下简称：唐EV600D）就给出了答案。
先来认识一下这款比亚迪唐EV600D，作为一款基于比亚迪e平台打造的电动车型，采用了‘33111’模块组合，也就是 “三合一电驱、三合一高压、多合一控制器、一块多功能智慧旋转屏、一组高能量密度电池”组成，该平台将核心零部件系统集成化，体积较分体式结构下降30%、重量降低25%、功率密度提升20%。最大限度降低系统能耗，缩小硬件体积，同时提升产品性能,有效的节省了空间并降低了车辆的重量，为增加续航做到了有效的支撑。
唐EV 600D 搭载两台最高能效高达96%的比亚迪第三代高功率密度永磁同步电机，单电机最高功率达180kW，最大转速达15,000rpm，配合紧凑高效的变速器可以适应更广阔的速度区间，极速可达180km/h。作为高品质高性能纯电SUV的黄金动力组合，四驱同时发力，电机可以爆发最大扭矩660N·m动力能力，最快只需1.9秒就可以完成0-50km/h加速，4.4秒可完成0-100km/h加速。（静态测评链接：http://www.evlook.com/reviews-29750.html）
电池方面，唐EV600D装备了电池容量为82.8kWh的高能量密度三元锂电池，其能量密度达到了161Wh/kg,综合工况续航里程达到500k。据悉比亚迪官方承诺整车（非营运）包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
试乘试驾
动能回收演示
唐EV600D搭载了L2级ADAS智能驾驶辅助功能，该系统模块由前毫米波雷达、多目摄像头、车身多方位检测雷达，通过远程OAT升级便可加强其众多功能。除此之外，其搭载的BoschACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统和PCW预测性碰撞报警系统，可让车辆实现自动跟随巡航、自动定速巡航，并且可以对危险预估自动辅助和自动车道保持功能。
编者点评：整体试驾下来，笔者对唐EV600D有了更深层次的了解。除了最突出的高续航外，其完善的车机功能与舒适的驾乘感觉为笔者留下非常深刻的映像。纵观整个新能源车市，消费者最迫切需求的电动车无非要续里程远、车机功能强并且驾乘空间大等要素。因此，作为国内电驱动SUV车型的第一阵列品牌，比亚迪的唐EV600D将会经受电动车市场的层层考验，用自身可满足消费者需求的特点打出一片属于自己的市场。
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