制冷压缩机合金铸造生产的浅析

在低压铸造生产中，合金增铁是常见现象，一般铸件*终的Fe含量必须控制在017%以下。否则，铸件浇道处将产生晶粒粗大和局部缩松等铸造缺陷。缸体铸件可在ZL104母体组元基础上加入少量合金元素，进行合金化处理，以提高其抗拉强度和硬度。由于低压铸造所采用的浇注方式和凝固顺序不同于普通砂型铸造和金属型铸造，因此在进行铸件工艺设计时，必须考虑以下几个方面：

（1）低压铸造采用自下而上的浇注方式，浇道既作为浇注系统的一部分又起着适当补缩冒口的作用，因此在选择铸件浇注位置时，应尽量将大热节置于下部浇道处。对于独立的分散热节，可采用增加补缩通道提高浇道补缩能力和增加铁芯提高急冷效果等措施，防止铸件分散热节处产生缩孔和缩松；

（2）金属型低压铸造型腔内的排气通道主要是分型面间隙、顶杆间隙和排气栓。水平分型面尽量选择在铸件*高处或铸件轮廓拐角处，以利于型腔排气；

（3）制芯材料的选择必须以发气量小和具有较高强度为原则。芯头应尽量置于顶部或水平放置，以利于砂芯排气。

在低压铸造中，正确地控制和掌握型温、金属液浇注温度、液面加压工艺规范和保压时间等工艺参数，是保证获得优质铸件的关键。其中，任何一个工艺参数都将影响其他参数的确定，因此每一个工艺参数的确定都必须考虑其他因素的变化。

（1）型温和金属液浇注温度。对于具体的铸件，型温和金属液浇注温度是影响充型速度和保压时间的关键因素。型温和金属液浇注温度较高，保证铸件完全充满型腔所需的充型速度就较小，铸件完全凝固所需要的保压时间也较长，这样不但降低生产率，而且加剧型温的不合理分布，导致铸件局部产生缩孔或缩松；反之，则有可能造成铸件浇不足。

（2）充型速度。充型速度主要由铸件质量、铸件壁厚、型温及浇注温度决定。一般为了保证型腔的顺利排气，在保证铸件完好充型的前提下，应尽量降低充型速度，但对于独立热节较大或较多的铸件，可适当提高充型速度。

（3）结晶压力。为了获取组织致密的铸件，人们常常使铸件在较高的压力下结晶。对于有砂芯的铸件，为了防止出现机械粘砂，通常将结晶压力控制在012MPa以下。

（4）增压速度。结晶压力的增压速度过快，对于有砂芯的铸件可能在结晶压力较低的情况下导致机械粘砂；而增压速度过低，则会使铸件的补缩通道过早关闭，起不到增压补缩的作用。因此，在实践中，对于全金属型铸造通常采用急速增压，而对于有砂芯铸件通常采用缓慢增压的增压方式。

（5）保压时间。保压时间受铸件大小、铸件重量、型温、金属液浇注温度、浇注速度和模具的散热条件等诸多因素影响。通常保压时间范围很大，一般为30180s不等。因此，在设计铸件浇道时，应将浇道设计得较长，使保压时间有较大的调节范围，保证铸件既不产生缩孔，又不产生卡型的现象。

综上所述，通过大量的生产实践证明，采用金属型树脂砂芯低压铸造的工艺方法生产汽车空调制冷压缩机的机体、底板、吸气侧盖、汽缸盖和油泵盖板等铝合金铸件是成功的。该工艺具有设备投入少，工艺出品率高，产品质量稳定的特点，可带来良好的经济效益。