7月14日，宝马集团CEO齐普策在线上发布了旗下首款纯电SUV车型iX3，作为德系三强中最后一个推出纯电SUV的品牌，宝马虽然来的最晚，但氢云链却认为其前景最为光明，很有可能在后发的情况下，在销量上超越奔驰EQC和奥迪e-tron。
外观方面，作为“油改电”车型，宝马iX3基本延续了X3的设计风格，也保留了双肾式的进气格栅，不过做了密封处理，同时在车身多个位置加入了蓝色线条进行装饰，以此来突出自身的身份。
内饰设计还未公布，动力上会搭载宝马第五代电驱系统，前期仅提供后轮驱动版本，电机功率达到了210kW，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速仅为6.8秒，这在单电机车型中可不多见。
续航上，iX3搭载容量为74kWh的电池组，电芯来自宁德时代，电池包系统能量密度达154Wh/kg，官方称其在NEDC工况下的续航里程达到500公里，百公里耗电量为16.7kWh，表现还算不错。
宝马iX3将会率先在沈阳国产，随后出口到除美国之外的海外市场，氢云链此前已经分析过，这主要是因为宝马在沈阳拥有成熟的配套供应商，宁德时代也能保证足够的电池供应，这是欧洲工厂不能提供的优势，还能降低成本。
相比奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马iX3还是单电机版本，虽然加速表现会略逊一筹，但是用了三者中最少的电池组，就达到了三者中最长的续航，足以体现宝马在电动车上的造诣。当然最重要的还是成本，目前奔驰EQC 4MATIC 350的补贴后售价为45.99万元，宝马iX3如能把价格控制在50万左右，绝对会得到很多消费者的青睐，加上5系新能源打下的基础，达到后发制人的效果。如此看来，宝马相比奔驰和奥迪，都要更懂中国的电动车市场，iX3也很有可能成为后两者的噩梦。
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