合成氨装置原料气压缩机C-4：由于原设计存在缺陷，试车中暴露出了许多问题，诸如CT-4注汽系统无法投用、汽轮机冷凝液泵无平衡管、密封气系统气源问题、密封油高位油槽液位调节阀LV-2600的阀门膜头形式、电子超速联锁系统问题等。
这些问题除注汽系统外其余问题在试车中均得到了解决。CT-4是一台注汽凝汽式蒸汽汽轮机，其主蒸汽为318MPa的中压蒸汽，注汽为0122MPa的低压蒸汽，型号为AK32/36-3，CT-4注汽系统由于存在设计缺陷，造成二化装置低压蒸汽大量放空。为确保C-4的负荷，必然多消耗中压蒸汽，造成中压蒸汽紧张。
注汽管线导淋设计不合理，CT-4注汽调节阀后管线的导淋，原设计为通过疏水器排向二化装置蒸汽冷凝液总管，或就地排放。在CT-4未投注汽前，此段管线内为负压，且管线又位于汽轮机下部，造成管内积水无法排出。如果投注汽，则此段管线内的积水将被带入汽轮机，严重威胁汽轮机的安全。
为此，将原注汽管线上排往蒸汽冷凝液总管的两个导淋改为排向汽轮机冷凝器（E-65），冷凝器内的真空度高于注汽管线内的真空度，而且位于注汽管线下方，使这段管线的暖管及排水能够顺利进行。
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