汽车天窗安全吗

大家都知道，有天窗的车至少比普通车型贵万把块。无所谓钱多钱少，如果真的有用，加个万把块，也不差这点钱。但如果加了钱，却带来各种隐患，那就得不偿失了。那么，汽车天窗安全吗？本文中，中国物通网的小编就为您讲一讲！

汽车天窗安全吗

从市场反应来看，一般中**以上车型的天窗没有出现较大问题，也鲜有致命的安全事故发生。尽管安全从来都不是天窗的标签，但也没有什么实例可以证明天窗不安全。

 有人给出车窗不安全的理由是：车顶是一个整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递路线已经被设计好，而天窗的切割面积相对较大，受力后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力造成影响，造成车顶的刚度大大降低，加装天窗后力的传输通路改变，会发生很多不可预知的情况。另外，由于汽车的前后各有一个压溃区，车身是一个刚性体，加装天窗后，发生碰撞，天窗可能会脱落下来。然而，天窗版本汽车比普通版更安全。原因有二：**，严格来说天窗属于车辆覆盖件，并不在车身结构的范畴之内。在车身受力时，车身强度主要依靠A、B、C柱，力的传递路线已经被设计好。车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路，并不会给车身整体带来负面影响，反而让车顶显得更坚固。**，加装天窗后，还要多做一系列的试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验，**及车顶抗压实验，车内噪声、车身温度及碰撞对乘员保护系统的影响等。现在为止，还没有数据和事实证据，指出天窗的抗压效果弱于普通车顶。要知道，如果在某一个环节出问题，可能会对车身安全造成影响。所以，从这些角度来看，天窗存在安全隐患是一个伪命题。需要说的是，天窗虽然没有**的安全隐患，但如果保养不好，或者车辆批次问题，确实会造成一些漏水、变形等**难治的小毛病，加上维修需要对车顶棚进行拆解，可能对车身安全造成二次破坏，这或许是一些车主拒绝天窗的主要原因。

通风换气和安全防雾的说法靠谱吗

换气通风、安全防雾应该是天窗的*大卖点，也是厂家和经销商的常用宣传语。那么，这两种说法靠谱吗？

先说通风换气。据介绍，污染空气一般是从汽车风口流入，再从车尾风口流出，在这个过程中会有微量的污染空气滞留在车内，并且形成环流。这时，车内的污染是车外的10倍。天窗依靠汽车在行驶中气流的快速流动而形成车内的负压，将污染分解在通风口，以空气补充的方式进行通风换气，确实能够让车内整个气流变得柔和，也能使车内的灰尘大大减少。

再说天窗除雾。不用说大家也知道，夏秋两季，雨水多、湿差大的时候，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前挡风玻璃容易形成雾气，只需要打开天窗便可快捷消除。

如果想把靠谱变成有谱，还要看您的驾驶习惯。天窗其实就是比车窗多一个窗，多了一个通风口。打开天窗，虽然可以增加车内空气流通的速度，改善车厢内通风换气的状况，但多数情况下人们往往选择打开更易操作的车窗，忽略掉天窗。至于防雾，现在大多数车都配备了防雾装置，汽车防雾膜、汽车防雾灯、汽车防雾剂等一应俱全。在雨水多、湿差大的情况下，车主们更愿意开空调，而不是天窗。

需要说的是，持续遭遇雾霾的情况下，天窗显得不太适合中国市场。

节约能耗，实用却不常用

很少有人知道，天窗有节约能耗的小窍门，这和大家的驾驶习惯不无关系。

举个例子，在烈日下，汽车曝晒一个小时后，车内温度便会达到60℃左右。很多车主会选择马上打开车内的空调降低温度。事实上，长时间使用空调会使车内的人饱受一氧化碳之苦。大部分汽车的空调系统没有洁净功能，长时间使用会使各种细菌孳生。如果你的车有天窗，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气，便可降温，这种方法比使用空调降温的速度快2-3倍，还降低了能耗。

大部分人很少使用类似的方法，原因不是认识不到而是做不到。试想您或您身边的朋友，有谁愿意在烈日下等几分钟，而不上车打开空调呢？

至于有人说“加天窗使汽车增重，进而更废油”，笔者认为有点站不住脚。要知道，对于一款1.5吨左右的车，一块钢化玻璃的重量算是九牛一毛，完全可以忽略不计。

其实，没有**的对错。对大多数车主来说，如果觉得能够满足所需，选不选天窗都无可非议。毕竟大多数人选择天窗是因为它显得比普通版本更美观、舒适，很少有车主真正从实用、安全、节能、环保健康等角度去爱上它。

以上就是对汽车天窗安全吗的相关介绍，希望能对您有所帮助。