解决了转速振幅过大的问题。从而解决了由此引发的喘振。
循环氢压缩机非已知联锁跳车问题机组简介循环氢压缩机K102是美国德莱赛兰公司设计制造的离心式压缩机。其作用是把高压分离器中分离出来的氢气提压，打回反应系统，使分离出来的氢气继续进行反应。
出现的问题K102在设计工况氮气条件下运行时到6500r/min附近就跳车。根据外方手册（见上面的操作条件），K102在氮气20MPa条件下应能在*小可控转速即8939r/min下运行。
解决过程经查找发现是由于K102入口流量差压信号故障导致的跳车。电脑中入口流量差压有个设定值2078（mmHg）（2770kPa），若超过这个值K102就跳车。经与外方联系更改这一设定值，解决了这一问题。
总结一是外方给的需要我们对外方的控制程序事先要全部解读，对其中的控制停机的节点都一一列出来，这样在开机时若哪个控制不合适，就能马上知道，立即找出解决办法。避免在找原因过程中走弯路。
循环氢压缩机K102密封气源的问题干气密封简介炼油厂加氢改质装置循环氢压缩机K102轴封采用干气密封。干气密封是目前世界上*先进的密封，我公司加氢改质两台压缩机采用此密封。干气密封也属于机械密封，与油封不同的是密封介质是气体，是通过过滤精度5m的过滤器的干净气体，它由干气密封、气体压力控制器、漏气保护等组成。
出现的问题K102干气气源取自K101新氢压缩机四级出口，在K102运行中经常出现干气差压报警，甚至联锁停车。原因是，K101出口与K102出口汇合共同去反应，K101的出口压力与K102出口压力几乎相等；又由于K101四级出口没有冷却器，K101气体去干气密封的过程中经过了自然冷却及管路阻力降，就存在了一定的压力降；同时K101气体压力是脉冲的，这样就达不到干气密封的压力要求。实际操作中必须勒K101出口与K102出口汇合处的手动阀门，使K101出口压力大于K102出口压力05MPa才能保证干气密封的干气压力。这在生产中既不安全也不方便。此外，用K101气体做干气气源还有以下缺点：（1）101出现故障停机，K102也将被迫停机，这样高压系统氢气必须紧急放空以防反应器飞温，浪费大；（2）装置只需要K102运行时，K101也不能停，每天多消耗运行费用6万多元；（3）由于K101四级出口无冷却器、分离器，K101气体中夹带的润滑油不能分离出来，这将加快干气过滤器的失效，若不及时换滤芯，将损坏或缩短干气密封的使用寿命。
结语从上面三个非常见问题的发生到解决，得出这样一个结论：任何事情的发生都有它的根源，它可能是常理之外，但又在规律之中。只要我们找到这种规律，不常理的事情也变成常理了。而生产实践本身就是寻求事物产生规律的过程。
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