6月批发量回暖
6月份乘用车环比和同比零售量均有超过历史纪录的大幅度正增长,从厂家的销售数据来看也还不错,上海通用月销量再次突破10万辆大关,上海大众也接近10万辆大关。
乘联会表示,6月由于日本地震对汽车产能的影响进入快速恢复期,日系企业本月批发销量比5月增长了30.5%,零售销量增长了18.8%,用订单排队购车的客户大部分买到了车。
另外本月底是上半年截止期,企业向经销商压库是“正常”现象,使批发数和库存数也大增。但是大家对市场的感觉不好,主要是日系企业产销增长幅度高于车市,却有一些企业的市场环比销量或多或少出现了负增长,而媒体对此大肆炒作,扭曲了整体乘用车市场的真正走势。
“到了6月,厂家要冲量,因此批发量是比较客观的。”东风雪铁龙(微博)总经理魏文清(微博) 对本报记者称。但也有经销商向本报表示,6月的零售量与5月相差不远,表现仍然比较疲软。
7月日系车供应增加
对于已经开始的7月车市,乘联会也不太乐观,7月环比销量的跌幅将比去年同期还大,但是还不至于出现狭义乘用车同比负增长,因为本月日系企业的产销量还会有所增加,东风本田已经公开表示,CR-V将在7月恢复正常生产,此前CR-V一个月的销量在1.5万辆左右,5月仅为5000辆,因此,仅CR-V一款车型,就会使月销量仅为10万辆的SUV市场增速提高10%。
由于7月是一年中的淡季,因此乘用车市场与企业的预期相差很多,市场不好的呼声会更大,特别是本土品牌市场占有率继续下降。
乘联会秘书长饶达表示,当前交通拥堵、油耗持续大增的情况下,目前汽车市场的状况正是国家所希望的,因此不要寄希望于国家出台任何任何鼓励汽车市场发展的新政策。
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