前驱车和后驱车的区别，前驱车和后驱车优缺点

想买辆车，听人说前驱车比较好？那么前驱车和后驱车的区别有哪些呢？前驱车和后驱车优缺点是什么？下面物通网给大家介绍！

前驱车和后驱车优缺点

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。

缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外。

前置后驱：FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持*平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。

前驱车和后驱车区别

前驱和后驱简单的来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走。说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式，目前大多数轿车都采用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部，造成汽车前部比较重，汽车重量分配不均匀，极其容易造成转向不足，在转向时容易造成湾内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶，也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间，一般要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由后驱车的特性决定的。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求，所以在普通轿车中应用广泛。

对于前置后驱的布置行驶来说，这种布置有良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以很多人拿这种车玩甩尾漂移，而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎。很多大马力汽车都采用这种布置形式，对于大部分跑车来说这种布置形式能*大满足汽车操控的需要。这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引，当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，而后轮与地面的摩擦力增大了。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些。所以，如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计。

后置后驱的布置形式在汽车中应用比较少，由于发动机重量作用于后轴之上导致前后配置相差较大，汽车在转向时极其容易造成甩尾现象（比前置后驱更严重），在一些汽车比赛中可以看到甩尾对于汽车的操控加速影响很大，这种形式在操控方面极其考验车手的驾驶技术，但也不是完全没有优点，动力源离驱动轮比较近动力损耗相对较少，而它不好操控缺点往往被车手作为挑战的目标。

还有就是中置后驱的布置形式，发动机放置在前后轮轴之间。对比前轮前置转向不足、前置后驱转向过度的特性比起来，中置后驱的形式性能折中，以运动性能而言，中置后驱是*理想的形式，汽车的操控性达到*佳，再加上配重合理不会出现前边所介绍形式的缺点（转向问题、甩尾等），不过由于引擎就置放在车辆中间，占用车内空间，发动机噪音也容易进入车内，一般跑车很少采用这种设计，因此只有追求**运动的跑车才会选用如此的布置。

汽车的驱动形式无所谓哪种更**，因为它们各有优劣，只要匹配所适配的车型，采用*合理的布置驱动形式才*重要。没有哪种驱动方式*好，只有车主*喜欢和*适用。

关于“前驱车和后驱车的区别，前驱车和后驱车优缺点”以上内容已经给大家介绍清楚了，希望可以给大家帮助！了解更多关于前驱车和后驱车知识，请随时关注物流知识百科！