2016版梅赛德斯

【EV视界编译10月12日报道】2016版梅赛德斯-奔驰S550插电式混合动力豪华轿车将于明年春天登陆美国。

据报道，我们现在驾驶的是符合美国规范的安静、豪华、价格可能达到6位数的插电混合动力汽车。在一年之内，将有两辆混动汽车采用与S550插电混动汽车一样的动力系统：一款是体型较小的C级轿车，另一款则是目前ML跨界多功能汽车的最新版本。

此款车的基本动力系统是配备单一电动马达的汽油V-6引擎，采用梅赛德斯7速变速器。电动器最大功率为85kW（114马力），该款汽车的锂电池组功率为8.7千瓦时。混合动力最大输出功率为325kW（436马力），梅德赛斯-奔驰称0~62mph加速度为5.2秒。

试驾的第一印象是这款新型S-级轿车保持了大型豪华轿车的重要品质。引擎发动和关闭声音较小，动力系统的转换比梅赛德斯其它款的混动车流畅很多。

四个驾驶模式

电动模式试驾时，会感觉稍微有点不安。变速器开关变化不太容易令人察觉。该款汽车有四个基本的架势模式：E是常规的电气混动操作，属于汽车默认模式；E+为超级能源节约模式。E-Save在常规混动驾驶模式下，容许汽车保持电力。最后一个为运动模式。

纯电动模式下速度为70英里/小时

在试驾过程中，试驾者选择的道路均超过60英里，包括高速公路、两车道的农村公路、以及连接城镇、农村的慢车道。在各种路况下，该款混动汽车电动模式下的表现同样令人满意，不过其纯电模式的速度为70英里/小时，比其它插电式混动汽车的平均速度要低。

纯电模式下的续航里程为15~18英里，不过我们还需要等待环保局的评级。即使速度达到93英里/小时（约合150千米/小时），车辆依然非常平稳、安静。混动模式下，这辆传统的S级插电式混动汽车能够让后座乘客感受非常安静平稳的车行。
在电动模式下，驾驶者应该温和的踩踏油门，但不需要过度敏感。