市场概述：余承东着急了！
最近上海疫情席卷，不少车企都面临零部件短缺的问题。4月15日，华为余承东在朋友圈发消息称，如如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。他还表示，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
这是继昨天小鹏汽车警告疫情封控对企业带来影响之后，余承东再次发出的担忧。
的确，目前华为主导的 问界M5处于产能爬坡期，3月份的销量也仅仅达到3045辆，一季度累计4921辆，这与余承东宣称今年要卖到30万辆的目标，存在着巨大的差距。
从企业角度看，疫情确实对零部件供应、生产、销售带去了诸多影响，显然这波疫情也救了华为的脸面，毕竟不是问界M5不行，而是疫情确实影响到它年销30万辆的宏伟事业，这句话，放在2020年和2022年都说得过去。
今年是新能源发展大年，就算疫情和涨价等不利因素的叠加，3月份新能源依然风生水起，多数产品都迎来了成倍的暴涨，这显然与相对低迷的汽车市场并不符合。毫无疑问，新能源将成为这几年拉动汽车市场向前发展的最大马车。
传统车企转型，新势力分羹，豪华车起势，插混纯电混战，竞争如此激烈的新能源市场对所有车企来说都不轻松。所以放弃幻想，疫情结束后，好好卖车吧！
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