【EV视界报道】4月27日，保时捷Taycan Cross Turismo/Taycan GTS正式上市。Taycan Cross Turismo共推出4款车型，售价区间为96.80-183.80万元。作为Taycan的跨界旅行版本，该车将更加考虑到性能和实用性的兼容，风阻系数为0.26，百公里加速最快仅为2.9s，CLTC续航里程在469-523km。Taycan GTS于去年洛杉矶车展首发，百公里加速3.7s，在开启起步控制系统的情况下可实现440kW的超增压功率，新车售价为139.20万元。
保时捷Taycan Cross Turismo
外观方面，前脸将沿袭Taycan的设计语言，更多的变化体现在侧面，车窗造型与Taycan轿车一致，但在线条方面并没有Taycan自B柱后的快速下收，而是平缓的延伸到车位，更加考虑了实用性的需求，车辆离地间隙也更高，通过性有所提升，此外该车会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板，凸显cross车型的身份。
内饰方面，沿袭了现款车型的设计理念，仍然有很多保时捷经典的设计元素，多屏组合、多炮筒式仪表，座椅采用皮质和翻毛皮等多种组合，提升乘坐舒适度。
值得一提的是，后排头部空间增加47mm，表现更加充裕，同时中国市场标配全景固定式玻璃天窗，提升空间感与舒适度，后备厢空间1212L，装在更多物品，满足不同场景需求。
车辆将标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式、全景式固定玻璃天窗，可选装Off Road Design组件。
在动力方面，将推出Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo共4款细分车型。Taycan 4 Cross Turismo车型输出功率为280kW，超增压模式下最大功率将达到350kW，峰值扭矩为500N·m，零百加速时间为5.1s；Taycan 4S Cross Turismo车型输出功率为360kW，超增压模式下最大功率将达到420kW，峰值扭矩为650N·m，零百加速时间为4.1s；Taycan Turbo Cross Turismo车型输出功率为460kW，超增压模式下最大功率将达到500kW，峰值扭矩为850N·m，零百加速时间为3.3s；Taycan Turbo S Cross Turismo车型输出功率为460kW，超增压模式下最大功率将达到560kW，峰值扭矩为1050N·m，零百加速时间为2.9s。
新车标配93.4kWh电池组，4款车型最大CLTC续航里程在469-523km之间。
保时捷Taycan GTS
造型方面，Taycan GTS与Taycan在设计方面差别不大，比如在前裙板、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处，采用了大量黑色或深色细节，体现出GTS的典型特征。
内饰同样延续了Taycan原有的设计理念，中大量的黑色Race-Tex面料围边和采用黑色阳极氧化拉丝的标配铝合金内饰组件，呈现出车内动感且优雅的氛围，该车可选配带光线控制功能的全景式天窗，提供透明、磨砂、半透明和加粗四种设置。
动力方面，Taycan GTS标配93.4kWh的电池组，在开启起步控制系统的情况下，Taycan GTS可实现高达440kW的超增压功率。从静止加速至100km/h仅需3.7s，最高车速250km/h，WLTP续航里程504km。
除此之外，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架系统专门针对GTS进行了调校，可提供更加出色的横向动态性能，电子运动音效将提供更加浑厚的声浪，可选装后桥转向系统，整体驾驶感觉明显提升。
编辑总结：Taycan Cross Turismo 将保时捷 E 驱高效动力与升级的日常实用性相结合，兼具强大的赛道性能和越野能力，将吸引更多拥有积极生活方式的客户。而Taycan GTS，传承了GTS这三个字母在保时捷车迷的心目中一直占据特殊地位。当前的保时捷在全力推进全面电动化，而Taycan系列就是其品牌中的王炸车型，它已经做好了“战斗姿态”，准备迎接用户和消费者的检验。
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