小米正式进军汽车市场且还可众筹，大家会买账吗？

7月25日上午10点，小米开启众筹，并且转发抽送奔腾T77车模。这标志着，小米正式进军汽车市场。  

我们先来看奔腾T77这一款车。此款和小米合作定制款的紧凑型SUV，同时兼顾个性和运动元素的外观完全为当代年轻人的审美所打造，先锋大面积进气格栅及线条贯穿式头尾显得棱角分明，4525x1845x1615mm的三围符合预期，起步10万元的售价也是经济适用。

此外，小爱同学植入了奔腾T77米粉定制版，理论上，小米用自身的招牌产品来支持新产品，在以往看来，基本都是成功的。但是，这次进驻汽车市场的预期，真的乐观吗？

小米品牌一直是性价比的代名词，无论是小米手机还是电器，甭管好不好用，至少在同级别的产品当中，它的价格都是相当优惠的，用雷军的话说，“感动人心，价格厚道”是小米的产品理念，小米把利润率降到最低，只为服务于大众。

汽车不是手机，汽车行业的利润也不是电子产品行业能够比拟的，如果小米汽车正式推出并且继续沿用之前薄利多销的策略，可以预想的是，小米汽车的性价比将十分可观。但是令人担忧的是，隔行如隔山，小米真的能够在汽车行业走下去吗？

汽车行业比起电子产品行业来，各种工序和技术更加复杂，这不是一个几年时间就能够驾轻就熟的行业，尤其是汽车行业对于安全性的要求十分严格，容不得半点马虎出现，小米在这方面真的能够做的出色吗？大家都知道，某次小米的发布会，小爱同学当着雷军的面闹出了笑话，尽管只是语音识别出现了一点问题，但是由小见大，小米的细节做的未必够好。如果联系到汽车行业，小米延续其一贯作风的话……或许，消费者的信任危机会让小米汽车真正感受到举步维艰。

还是那句话，隔行如隔山，小米的电子产品会让米粉们不顾一切地万千宠爱，但是真正到汽车行业，就不是靠粉丝说话了，硬实力才是最重要的。当然，我们并不能在一开始就全盘否定一切，接下来的路怎么走，就看小米自己选择了。