[摘要]实测数据表明，国六前随排放标准加严实际减排效果不明显，实施国六可大幅减排。
9月6日，2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。
活动现场，生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航发表了主题演讲。
尹航介绍说，为应对移动源环境减排需求，近20年我国排放标准不断升级，限值降幅已超过90%以上。
实测数据表明，国六前随排放标准加严实际减排效果不明显，实施国六可大幅减排。因此，“蓝天保卫战”明确要加快车船结构升级，重点地区提前实施国六。
针对新车监管，尹航说应强化机动车环保信息公开，加大新车环保达标监管力度；用车监管上，继续完善“天，地，车，人”一体化监管体系，全面监控在用车达标情况；而针对环保召回，尹航介绍说正在和相关部门建立和实施环保召回制度，形成机动车达标监管闭环管理。
免责声明：
转载请注明原文出处。本文仅代表作者个人观点，与商来宝平台无关，请读者仅做参考，如文中涉及有违公德、触犯法律的内容，请向我们举报，作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们处理。
转载请注明原文出处。本文仅代表作者个人观点，与商来宝平台无关，请读者仅做参考，如文中涉及有违公德、触犯法律的内容，请向我们举报，作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们处理。