据最新的10月销量数据显示，广汽新能源整体依然延续快速增长的势头，月销量突破7000辆，持续刷新今年月销最高记录。其中埃安V产能继续爬坡，持续月销超2000辆；埃安S出现供不应求，依旧稳居新能源车中国品牌销量第一。
从最近的新能源车销量榜看，9月份纯电轿车市场除了今年以来长期位居第一的国产特斯拉Model 3，紧随其后的就是广汽新能源旗下的埃安S，1-9月，埃安S累计销量30515辆。埃安S的主力产品售价在15～17万元之间，可见除了高价格的部分极客消费，在普通消费者中，如果自主新能源车企的产品力出色，还是会得到消费者的高度认可的。
而埃安V，今年8、9月份已连续两月销量超2000辆，它是第一次将600km的超长续航带进了20万元以内的价格区间的纯电车型。目前，广汽新能源埃安车系已经形成了埃安S、埃安V和埃安LX的产品矩阵，覆盖了主流价位的纯电动车细分市场。
从新能源整体市场来看，似乎已经热得发烫，9月份同比增长99.6%，环比增长24%，实现12.4万辆销量；其中纯电动车的批发销量是10.2万辆，同比增长105%。
最近关于新能源方向的利好政策也是很多，最重磅的莫过于11月2日国务院办公厅正式印发的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），该规划对落实新能源汽车相关税收优惠政策做出了明确指示，无疑给新能源汽车产业注入了又一“强心剂”。
还有最近备受关注的上海外牌限行升级，从11月1日起上海将进一步扩大外牌的限行范围和限行时间，外牌车辆在内环高架的工作日限行时间，将从原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。
更严的是明年五一长假后第一个工作日起，内环内地面道路高峰期（工作日7时至10时、16时至19时），将禁止外牌车辆通行。这等于外牌车主在上海的出行将举步维艰，也直接促进了新能源进一步走热，“上海滩”的争霸赛也一触即发。
根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆，限行升级以及沪牌既贵又难拍的现实背景下，这167万多辆的“外牌”将成为新能源车企的潜在消费者。可以说，这些对广汽新能源都是极大的利好消息，销量创新高也是毋庸置疑的。
值得一提的是，近期广汽新能源或将独立的消息也让广汽集团股票走出一波强势连涨，累计涨幅已超40%。可见外界对广汽新能源品牌独立普遍看好，或将加速这家新能源头部企业走向发展新阶段。
业内人士分析，纵观广汽新能源这三年来的业绩表现，此时独立出来，很有可能是在为后续资本市场操作准备。成立三年，广汽新能源销量年复合增长率超300%，创造了国内新能源车企销量最快超过10万辆的记录。
文/郑文
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