【EV视界动态体验】当曾经年轻的90后开始逐渐迈入30岁的门槛，年轻人群的代表变成了95后甚至00后，他们喜欢什么样的车？其实传统意义上的好看已不能满足他们，潮流、个性才是最重要的属性。另一方面，年轻人同样需要靠自己打拼，他们和其他中国消费者一样对性价比有着很强的需求。潮流和实用似乎有些矛盾，有没有一款车能够同时具备这两种属性？广汽埃安AION Y就是一款兼具潮酷设计和良好实用性的车型。作为广汽埃安的第4款量产车，在预售的一周时间内便收获了广泛的关注。据悉，新车将在4月份正式上市，那么它究竟有什么样的表现呢，我就带您来看一看。 
你没看错，这不是概念车！
AION Y的Y是Young，代表年轻，它的定位和目标消费群体十分清晰，就是那些追逐新潮的年轻人。早在2020广州车展上，广汽埃安正式发布了AION Y。当时，这款新车前卫的设计和大胆的配色一度让我们以为它是一款概念车，没想到它其实就是量产的版本。这样出位的外观正是它吸引年轻消费群体的法宝。
外观方面，广汽埃安AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV车型惯用的封闭式格栅，并搭配个性十足的天使之翼全LED大灯与前脸中央饰板的贯穿式设计，让该车型的车头有着极高的辨识度。
车身侧面，广汽埃安AION Y车窗线条设计笔直，并逐渐收于车尾，搭配隐藏式门把手设计，时尚感十足。该车型的车身尺寸长宽高分别为4410mm /1870mm /1645mm，而轴距则为2750mm。
车尾部分，AION Y同样采用了平直的线条设计，点阵式LED尾灯搭配悬浮式扰流板和镂空式的尾翼，相信能够赢得更多年轻消费者的青睐。
值得一提的是，AION Y的很多配件是可以实现定制化的，包括前唇、行李架、D柱饰板以及轮辋等部件都可以进行选装搭配，用户可以通过广汽埃安官方APP进行选装，更好的满足年轻人的个性需求。
内饰简约而不简单
我们来看看车内，AION Y的内饰采用了现在年轻人喜闻乐见的简约设计风格，同时平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。
AION Y的中控屏尺寸达到了14.6英寸，带来了非常好的显示效果。在屏幕变大之后，车机系统的UI界面也更加清晰易读，操作起来更加便捷。
值得一提的是这块大屏幕还预装了广汽埃安与字节跳动合作研发的火山车娱应用，包含抖音视频、西瓜视频、今日头条等热门应用，并且具备专属影院模式。值得一提的是，火山车娱内的抖音拥有大量的横屏视频，带来了更好的观看效果。另外，火山车娱还支持车内摄像头拍摄视频并上传抖音。
空间表现惊得我下巴都“掉”了
我们试驾的AION Y的前排座椅可以电动调节，主驾驶配备有加热和通风功能，副驾驶也有加热。另外，它的座椅加热、通风还可以与空调联动，实现智能调节。
新车2750mm的轴距让AION Y拥有了充裕的车内空间，不论是前排还是后排，其头部空间和腿部空间表现都很出色，并且前后排的座椅都比较柔软，支撑性和舒适性都不错，加上后排地板非常平整，因此就算后排坐满三个成年人，长途出行时也能保证有一个良好的乘坐感受。
实话实说在同级车里AION Y的储物空间并不是最多的，但也算是应有尽有。而且设计比较合理，日常用品都能找到合适的地方收纳。
我们试驾的AION Y配备了电动尾门，后备箱的容积表现还是令人满意的，适合年轻人出游放一些简单的行李，如果需要它的后排座椅支持比例放倒。还有一个小秘密告诉你，他的后备箱隔板可以灵活的往下调一格，增加了实用性。
弹匣电池第一车，驾驶安全又顺畅
AION Y给我的另外一个惊喜就是它搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也是AION家族首款搭载该电池的车型，足以看出广汽埃安对它的重视。到底弹匣电池是什么，广汽埃安在前不久就对它做了安全性的验证，我在之前的文章中也进行了报道，由于技术亮点太多，您点击标题《三元电池包针刺不起火，广汽埃安发布弹匣电池技术》就可以知道弹匣电池的优势是什么。
动力方面，我们试驾的广汽埃安AION Y高功率版搭载一台永磁同步电机，其最大功率为135kW，最大扭矩225N·m，官方公布的0-50km/h加速时间为4.1s，下面我们就来看看它的驾驶感受如何？
AION Y共有4种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、I-PEDAL单踏板模式。在ECO经济模式下，动力响应比较慢，特别是加速踏板的初段不够跟脚。日常驾驶的话建议使用NORMAL标准模式。
经过用户调研之后，广汽埃安发现用户很少去调节能量回收力度，于是在AION Y车型上取消了能量回收强度调节的选项。在ECO、NORMAL、SPORT这三种驾驶模式下，能量回收的力度都很轻（回收功率大约是2kW），切到I-PEDAL单踏板模式才会有明显的回收减速。
AION Y的转向分为舒适、标准和运动3种模式，舒适模式手感偏轻柔，切换到标准模式时，方向盘的就会有些沉重感，转弯时很扎实。而运动模式给我的感觉和标准模式的差别不大。
底盘方面，AION Y采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立式悬架的组合，能够有效过滤细碎的路面震动，带来比较舒适的乘坐感受，不过在经过比较大的减速带时，车辆仍然会有一些弹跳，表现中规中矩。
编辑总结：作为一款专为年轻人打造的电动车，AION Y兼具潮酷设计和良好实用性。它拥有智能化的配置、灵活的大空间、够强的动力和轻快的操控，再配上10.59万元起售的价格，绝对是一款令你难以拒绝的好车。
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