多形式的内部烧点车体的空压机构架和践行研讨

它们既可用作中等功率的干线机车牵引货物列车，同时又可用于调车作业。此外，它们还可以实现重联牵引。出于经济性考虑，*初的非批量生产型机车被排除在改造范围之外。因为这些机车在技术特性上有很大的差异（例如，操纵台采取中央布置）。新的BB469000型和BB469400型机车它们的基本特性与原型机车相类似（和）。

经现代化改造的BB469000型机车的干线运用与BB466000型机车的相同。它们同样可以在/大西部0地区担当调车作业。BB469400型机车主要用于法国东部和北部地区牵引货物列车。BB469000型机车可以无条件地双机重联（既可相互之间重联，亦可与BB466000型机车重联）。BB469400型机车也可无条件地自行双机重联或和BB466400型机车重联。

BB469000型和BB469400型机车主要参数机车型式单司机室式轴式Boc-Boc轴重（t）个随同MTUV124000R41型柴油机一起工作、安装在电气柜里的自动记时器，将把发动机的工作小时数和空转运行时间通知维修部门。这些信息可用来确定柴油机新的正确的维修周期。为了能够适应机车的结构和适应现有的电传动装置的特性，针对如何将此种发动机安装到一种已有30多年车龄的机车上进行了专门研究。

MTUV124000R41型柴油机采用/共轨0燃油喷射技术和ECU（发动机控制单元）计算机，后者用来保证如下功能：柴油机起动；高、低温系统冷却水温度控制；柴油机加速；与一个用来控制主交流发电机励磁的自动装置相关的柴油机功率调节；起动装置控制；柴油机停机；各种柴油机状态监视传感器控制；故障显示器控制。

该型柴油机的主要特性参数如下：12缸机，V形夹角90b；共轨式燃油喷射；涡轮增压，中冷；标定功率：在1500r/min下为1040kW；*低空转转速：600r/min；缸径@行程：165@190mm；气缸工作容积：4817L；干重：6190kg；机油容量：260L.

MTU柴油机的起动对柴油机起动期间的排放控制，也像全负荷运行期间的排放控制一样，给予了特别关注。此种新型柴油机在起动前不需要预润滑。安装在支座上的Webasto锅炉一方面为了限制冷态污染，另一方面为了保护柴油机寿命，在高温冷却水系统中安装了一个/We-basto0锅炉，一旦冷却水温度低于40e，该加热锅炉即开始工作。