6M25型压缩机原设计润滑油路油泵将油从油箱底部送到油冷却器，然后通过1台带有切换阀的双筒式过滤器，经过滤后的清净油通过上油总管L1（73mm4mm）将油输送到曲轴箱，用以润滑各主轴瓦、连杆瓦、十字头等。另外从L1（73mm4mm）上油总管接出支管L2（57mm3mm），应用于各级填料的冷却上油，各填料经过冷却后的回油通过回油支管L3（57mm3mm）汇集到曲轴箱回油总管L4（159mm4mm）回至油箱。
填料结构及事故隐患（1）如果填料O形密封圈损坏，高压（320kg/cm2）可燃气体会通过填料盒之间的间隙串漏至低压（3kg/cm2）冷却油中，填料冷却油路由填料盒上的冷却油孔逐个对中紧固螺栓后形成，随填料回油管路回到油箱，然后可能会通过上油总管和润滑油一起输送至曲轴箱，这些溶解在油中的可燃气体会慢慢聚集在曲轴箱，形成一个危险的可燃源。（2）回油箱上部空间聚集的可燃气体也可能通过回油总管L4（159mm4mm）串至曲轴箱（油在回油管不可能完全充满）形成可燃源。（3）停车检修时，油泵停止供油，气缸内高压气体会通过填料盒之间的间隙经过上油总管L2、低压气缸填料装配图启示小氮肥。
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