2019年新能源车市会出现马太效应吗？

何为“马太效应”，一句话概括就是：强者愈强、弱者愈弱。我们给出的观点是：不会出现马太效应，原因如下：

新能源汽车的主流尚未统一，标准也尚未统一

未来的主流到底是纯电动汽车、插电混动、增程式汽车、燃料电池车等，这些都尚未有一个明确的定论。就拿纯电动汽车而言，其实很多标准都没有统一：换电标准，大功率快充标准等，也就是说，新能源车市还是存在了很多不确定的因素，现在谈马太效应，还为时过早。

政策导向太过明显

如果评价一家企业在新能源汽车领域的实力，单纯看销量，小编觉得，还是不够全面的。试想，如果明年插电混动不享有绿牌了，比亚迪插混的销量还会这么好吗？答案显而易见。如果明年补贴政策完全取消了，新能源汽车的销量还会保持这么高的增长吗？政策导向如此明显的新能源车市，不确定的因素还是太多了。

“搅局者”太多

最近几年造车新势力风起云涌，以后到底哪些新势力会脱颖而出，小鹏？蔚来？威马？现在看来，都还是未知数。同时，特斯拉马上就要国产了，比亚迪、吉利、广汽新能源等传统主机厂还能一帆风顺吗？都不好说！

同时大众等老牌传统车企也会在这两年大举进攻新能源主机厂，洗牌马上开始，现在谈马太效应，太早了。以下是最近几年大众集团的新能源车型规矩：

小结

只有等新能源汽车市场回归到正常的竞争环境，同时技术大方向明确之后，再来谈马太效应，也不迟。