5月18日，一则关于恒大汽车无限期推迟电动车汽车预售的消息被外界刷屏。当天深夜，恒大汽车通过恒驰品牌官方公众号发表一则声明。声明显示，此消息严重不实，受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产的时间调整为2022年9月20日，也就是推迟三个月。目前预售工作正常推进中。
对于恒大汽车无限期推迟电动汽车预售的传言，外界对此已经是见怪不怪。早在去年9月，恒大汽车就被披露部分相关项目停工。当时恒大汽车在港交所公告中称，鉴于本集团流动性的问题，在本集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。
如果相关战略投资引入及/或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致本集团缺乏进一步资金投入，预计会影响集团日常运作，同时影响新能源汽车研发进展，对本集团新能源汽车量产存在重大负面影响。因此，外界对此次恒驰5量产推迟也是心照不宣。
与外界默认这一传言相比，恒大汽车则是语气坚决对外回应称，相关传言严重不实。在观察人士看来，恒大汽车的回应视为许家印此前表态的后续。在今年3月22日，恒大集团董事局主席许家主持召开“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会。会上，许家印明确表示，“6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”此话一经出口，获得在场与会者的阵阵掌声。
此次外界传言恒大汽车将推迟恒驰5的预售，无疑是将恒大汽车置于火上煎烤，对此恒大汽车回应称，只是量产延迟3个月而已，并不是无限期推迟，推迟的原因是“受疫情影响”。无独有偶，今年4月中国车市产销大跳水，相关部门解释称，主要原因是疫情影响。一时间疫情似乎成为屡试不爽的万金油，但值得注意的是，在车市大跳水的背景下，仍然有车企取得逆势上涨的成绩，如比亚迪4月销售10.5万辆，夺得乘用车领域单月销冠。造车新势力中的零跑汽车4月交付量达突破9万辆，跃居这一细分领域的第一，并且实现连续13个月同比增长超200%。小鹏汽车、哪吒汽车等均是同比猛增。
反观恒大汽车，外界注意到，在恒大汽车发布声明的前一天，也就是5月17日，恒大汽车新增两条被执行信息，这两起案件均与“零部件有关”。根据天眼查APP信息显示，目前恒大新能源汽车（天津）有限公司共有65条被起诉的开庭公告，其中涉及大量汽车零部件公司，而恒大母公司是债台高筑，拖欠供应商款项，导致零部件供应链交付不及时甚至存在断裂风险。这与去年9月份恒大被曝相关项目停工的理由如出一辙。
此外，近期恒大汽车被曝经销商招募进展不理想。恒大内部负责招商领域的工作人员向媒体透露，5月8日18个城市所有经销商名额已全部满员，目前不再对经销商进行扩招。有人对恒大汽车对外公布的18个城市中七个城市的21家汽车经销商和33家汽贸公司求证，无一家反馈已和恒大汽车进行合作洽谈。甚至有经销商表示，对恒大汽车招募计划并未关注，对恒驰品牌也并不了解。
此前，恒大汽车在广州和天津的两家恒驰汽车体验中心五一期间营业，宣称“恒驰5开启预售后10小时内订单量暴涨5万台”，随后被有关媒体证实为空穴来风。
对于恒大汽车此次的声明回应，分析人士指出，依靠做地产起家的恒大，在三年前投身汽车领域时，恒大既没有装备制造业的那种踏实，也没有科技公司的核心理念技术。三年前，恒大许家印的那场“买买买”式的发布会以及后来上海车展一口气展出9台恒驰汽车，这些固然赚足了外界眼球，但外界更多的看到是一个财大气粗大吃八方的恒大，是对汽车行业缺乏敬畏之心的恒大。因此，即便现在没有疫情存在，恒大汽车能否正常交付，这个答案早已写在大家心里。
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