粉碎工程学的是热门课题之一

料层粉碎理论的研究是当今粉碎工程学的热门课题之一。因为这方面的研究，对于从“多碎少磨”向“以碎代磨”发展，大量节约粉碎能耗和钢耗具有深远的理论意义和实际意义。1979年设计了一个压力粉碎工艺流程进行试验。试验证实，利用压应力对石灰石等试料进行粉碎时，能量利用率大幅度提高，辊磨能耗大幅度下降，具有显著的节能效果。料层粉碎不同于单颗粒破碎，其颗粒受力状态和单颗粒破碎相差甚远。料层中的应力状态主要取决于颗粒特性及排列结构和受力条件。料层中的每一颗粒的应力状态又与其所处的位置有关。本文重点研究料层粉碎载荷??位移曲线和料层高度，载荷特性对粉碎的影响规律。料层是由许多不规则的矿物颗粒组成的松散集合体，因而具有较高的孔隙度。当开始加载时，矿物颗粒由于受到外力的作用，颗粒与颗粒之间相互搭架形成的“拱桥”遭到破坏。外力使得矿物朝着增加密实的方向发生位移。位移的方式包括颗粒之间的相互靠近、分离、滑动或转移。颗粒移位后，相互之间便彼此充填空隙和重新排列，使得物料层的接触区增加，密实度提高。加压初期颗粒体积百分数激剧增加，相应的孔隙度急剧减少。在起始加载阶段，只是少部分矿物颗粒的局部棱角被碎或弹性变形。这一阶段称之为料层“密实阶段”。P点对应的压力称之为“特征压力Pc”。特征压力的大小主要受物料性质的影响，它与矿物单颗粒破碎时的颗粒强度基本上呈对应关系。一般而言，颗粒强度大者，特征压力也越大。