英飞凌推出全新电池管理系统IC系列 优化电池监测和平衡

盖世汽车讯 据外媒报道，英飞凌推出全新的电池管理系统（BMS）IC系列，包括TLE9012DQU和TLE9015DQU，可为电池监测和平衡提供优化的解决方案。该全新BMS芯片结合了英飞凌卓越的测量性能与最高的应用稳健性，可作为电池模块、电芯到电池组和电芯到汽车电池拓扑的具有竞争力的系统级解决方案。

图片来源：英飞凌

该BMS IC系列适用于广泛汽车应用，如轻型混合动力电动汽车（MHEV）、混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV），但也可用于工业和消费电子应用中，以及电动两轮和三轮车的储能系统和电池管理系统。

这些IC还可用于安全相关应用：该车规级BMS解决方案满足ASIL-D级安全要求，且符合ISO26262标准。此外，借助复杂设备驱动程序，这些产品经过优化，可与英飞凌Aurix系列的微控制器和具有功能安全性的电源管理IC配合使用。因此，跨电池解决方案的电压和温度测量、平衡和通信可获取完整的解决方案。

TLE9012DQU多通道电池监控和平衡系统IC能够执行高精度电压测量，以实现准确的充电状态（SoC）和健康状态（SoH）计算（BMS的关键要求）。此外，该产品是一款符合ASIL-D级标准的监控和平衡IC，专为锂离子电池组而设计。该IC可以通过UART直接由微控制器控制，也可以通过采用TLE9015DQU iso-UART收发器IC的隔离式UART接口直接控制。

TLE9012DQU的设计基于并行ADC架构，因此可通过16位DS ADC技术实现高精度，并通过高内部过采样实现高噪声抑制，以及对整个电池组一次少于10 µs的高级采样同步。此外，该IC还可以减少或消除对外部组件的寿命精度的依赖。

TLE9015DQU是一款电池监控收发器IC，旨在将多个TLE9012DQU器件以菊花链形式连接到锂离子电池内。该设备使用其两个UART和Iso-UART接口对来支持环形通信，从而提高系统的成本效率。通过在每个TLE9012DQU上集成具有多个可编程输入和输出的故障管理单元，该模块还支持双向信息流。