外浮环泄漏造成密封油窜入轴承箱2004年10月异构化循环氢压缩机靠驱动端的轴承箱呼吸阀出现冒油的现象，轴承箱回油视镜充满，回油量很大，而靠非驱动端轴承箱的呼吸阀未出现冒油情况，轴承箱回油视镜界面清晰，回油正常。立即进行现场检查，确认大油箱氮封压力为正常指标005MPa.可以断定，呼吸阀冒油现象不是因为大油箱压力高造成润滑油回油不畅造成的。
从浮环密封结构分析来看，如果浮环密封外浮环间隙变大，外回油量增加，造成密封外泄漏回油腔充满，密封油就会窜入轴承箱润滑油中。根据分析可以断定外浮环间隙大，是密封油窜入轴承箱造成润滑油回油量增加呼吸阀冒油的原因。
检查现场发现冒油量比较小，压缩机轴承温度正常，因此本文作者通过在轴承箱和呼吸阀之间加设一个100mm的短管，提供一个存储空间以防止润滑油外泄损失。通过这一措施有效地解决了冒油问题，压缩机一直运行到大检修时，才对浮环密封进行了更换。当然如外浮环间隙过大，泄漏量太大，对机组的正常运行造成威胁时，必须及时停机进行检修。
密封气参考气系统故障及解决方案油量损耗对比从2005年2月开始发现，压缩机在运行中出现大油箱油位下降量与放空系统凝液收集罐切出的损耗油量出现不匹配的情况，具体见3对比。
同时检查发现压缩机轴向位移参数也出现了逐渐上升的趋势，具体趋势对比。另外检查发现系统异构化反应器压降也出现了上升趋势，具体趋势对比。
结束语根据异构化循环氢离心压缩机浮环密封的结构特点，为使密封系统安全高效运行，必须处理好密封油、密封气和参考气之间的关系；从密封油与密封气压差、密封气质量、安装检修质量等细节方面着手，通过长期实践检验可有效地保证机组安、稳、长、满、优运行。
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