2013款本田飞度电动版日前在美国正式上市，作为美国电动汽车市场的”后来者”，它强大的性能和优异的节能率已经将三菱i和日产聆风等”前辈”甩在身后。
就外形而言，2013款飞度电动版很容易让人想起本田FCX Clarity氢动力车————同样的简约路线，更低调的车身。同时，由于进气要求较低，通常采用的中网造型也被连接两端大灯的镀铬装饰取代。
动力方面，这款车搭载了一个行驶每小时输出功率为20千瓦的锂离子电池组，以及输出功率为92千瓦的电动机。与日产聆风相比，虽然2013款飞度的电池组功率小4千瓦，但它的续驶里程比聆风还要长14公里，达131公里。
与特斯拉电动轿车类似，2013款飞度的电池安装在车身底板下方，但本田并未因此挤压车内空间，而是在原有基础上将底盘高度提高了0.49米，使整车看起来更加”高挑”。
同时，2013款飞度设置了三种驾驶模式，即运动、普通和节能模式。本田方面表示，普通模式下驾驶比运动模式节能率高10%，节能模式的节能率比普通模式高出17%，而此时的输出功率仅有47千瓦。
当然，2013款本田飞度电动版最让人称道的还是它显著的节能效果。根据美国环保署公布的数据，这款车的综合能耗为118mpg，而日产聆风、福特福克斯和三菱i的能耗则分别为99mpg，105mpg和110mpg。
目前，2013款本田飞度只在美国加利福尼亚州和俄勒冈州接受租赁。预计到2013年，这款车有望进入美国东海岸六座城市，但1100辆的产量意味着，并不是所有喜欢飞度的人都能有幸与它”亲密接触”。
( 编辑/李媛媛 )
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