车辆堵塞式空气压缩器械管材震动解析

以上是对管道振动定性的阐述，为了更好地解决减振问题，有必要对引起管道振动的原因进行定量分析，以下就是对其进行的定量分析。管路机械振动系统分析由于存在压力脉动变化引起的周期性激振力，管路机械系统根据自己的配管情况，支撑类型、位置以及边界条件，也有自己的固有频率，当这些频率的某一阶或几阶与激发频率吻合时，系统振动叠加，就会发生机械共振现象，使管道产生较大的位移和应力。另外，还需注意气柱系统固有频率与机械系统固有频率间的关系问题，如果这两种频率与激发频率相吻合时，会出现异常激烈的振动。

管道内气体压力脉动分析活塞式空气压缩机管道内的气体参数，如压力、速度、密度等不但随位置变化，而且随时间作周期性变化。

活塞式空气压缩机对管道内气柱的激发频率为：f＝nmk／60式中：nD空气压缩机转速，r／min；mD吸气口（或排气口）气缸数；kD活塞或压缩机气缸作用系数，单作用k＝1，双作用k＝2；mk实际上就是气缸活塞来回一行程内向管内吸气或排气的次数。

采用缓冲器减振缓冲器在气体系统中常用来降低脉动，主要原理是凭借缓冲器容积的能量储存作用。进气缓冲器限制从气缸上游来的放射压力波进入管道；排气缓冲器不仅限制返回的反射波进入气缸，而且限制压力波进入排气管道。