特斯拉的保值率为什么比国内其他二手新能源都高？

3月4日，中国汽车流通协会举办的2018年度中国汽车保值率报告发布会在中国科技会堂召开，会上公布了2018年新能源汽车3年保值率的情况，如下所示，特斯拉Model S以69.8%的保值率遥遥领先。下面，小编就简单分析一下，特斯拉高保值率的原因到底是什么。

品牌知名度

在纯电动领域，特斯拉的品牌力是排第一的，相信绝大部分朋友是不会反驳的。从以上保值率排名也可以看出，排名前四的车型均是豪华品牌。品牌知名度会直接影响品牌的保值率，这应该是特斯拉保值率可以这么高的原因之一。

产品力

一个车为什么会贬值，除了车辆本身的损耗折旧之外，根本原因还是各方面产品力和现在相比落后很多了。但对于特斯拉而言，这个落后程度其实并不大，这要得益于特斯拉的三大技术法宝：高能量密度的电芯，电池管理系统BMS和远程OTA升级技术。

高能量密度的电芯

有了高能量密度电芯的加持，特斯拉几款车型的续航里程，一直都是处于国内领先水平，就拿2016款特斯拉Model X来说，NEDC续航里程都可以达到507公里，这样的车型，拿到今天来看，依然好不逊色当下绝大部分纯电动车型。

电池管理系统BMS

该技术直接决定了特斯拉的快充技术是早在几年前就已经很厉害了，加上特斯拉超级充电站的建设。相对于当下国内新能源汽车充电基础设施的配备和其他新能源车型快充技术，3年前的特斯拉，现在来看还是非常具有竞争优势的。

远程OTA升级技术

很多老款特斯拉车型，都是可以通过远程OTA升级来实现技术的迭代更新，从而保证老款车型的技术配置并不落后于新款车型，以下是网友总结的历年OAT升级带来的性能提升:

极具审美的设计风格

当然，Model 3、ModelS、Model Y、Model X等的水滴型拉风造型和极简的内饰设计风格，都不会让消费者出现审美疲劳，也就是说，从外观和内饰来看，特斯拉的几款车型都不会让消费者觉得过时，至少这几年是这样的。

小结

具有极佳审美的外观和内饰设计，先进的电池管理系统和电池储能技术，加上远程OTA升级技术，特斯拉可以最大程度的保证老款车型的产品竞争力，同时自身在纯电动汽车领域品牌力的支撑，都是特斯拉二手车保值率能排第一的根本原因。

大家对于小编的论述是否认同呢？