加大压缩机在失速情况下的激振振幅

振动测试对**级叶轮进行振动分析，并完成了频率响应的分析。实验结果显示，**级叶轮的固有频率接近齿轮的一倍频和两倍频。同时测定**级叶轮固有频率的结果显示叶片断裂处的轴向方向有20～50放大倍率的频率响应，而且激振频率处于齿轮固有频率的两倍频层中。空气动力学性能分析对压缩机进行空气动力学性能的分析，发现该机性能较差，工作应力范围很窄，致使压缩机频繁工作在失速工况下，这样势必导致叶轮轮盖产生附加的空气动力学激振。分析显示，叶轮轮片设计缺陷导致局部载荷较高，使气流与叶片线型过早分离。致使流体的出口角与叶片的出口角有很大偏离，加大了压缩机在失速情况下的激振振幅。

压缩机叶轮制造质量差压缩机的连续运行时间均不足6个月，就出现叶轮掉块和裂纹现象，使我们对该压缩机的制造质量产生了怀疑。随后又出现四级、二级叶轮突然掉块，一、二级叶轮有裂纹等故障，进一步证实了压缩机叶轮在设计、选材、制造上存在不足，主要有两种可能：（1）制造叶轮的材料本身可能存在内部微裂纹或内部缺陷；（2）由于叶轮是由轮盘、轮盖和叶片焊接而成，所以如果焊接工艺控制不严格，热处理不彻底，就可能导致捍接后的内部应力不能完全去除，在内应力的作用下，叶轮很快就会形成疲劳损坏。