【EV视界测评】对于合众新能源旗下的哪吒品牌来说，我想大多数人的印象还停留在其推出的经济实用型小型纯电动SUV——哪吒N01。但近些年，随着国内大多数车企开始转型，从经济实惠车型逐步向高端品质车型迈进，合众新能源自然也毫不示弱，开始了自己的转型之路，而在最近上市的哪吒U就是这一转型路上的成果之一。
今年3月，哪吒U正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售13.98-19.98万 。虽然此前EV视界的小编曾短暂接触了这款车，并有了初步的了解。但是，如果将哪吒U融入我们的日常实际生活中，其续航和品质能否满足我们的通勤需求呢？带着这个疑问，我们开始了这次的体验实测。
试驾车型：哪吒U 520U享版
不说废话直入正题，俗话说“是骡子是马出来溜溜”，我们将用三天的时间来测试这款车型的真实续航实力，说实话笔者还是蛮期待的。
动力上，哪吒U搭载最大功率为150kW（204Ps）、最大扭矩为310Nm的电机，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，而续航里程方面，哪吒U提供400km和500km两种续航里程的车型供消费者选择，我们今天试驾的就是续航500km的哪吒U 520U享版 。
外观方面，哪吒U采用了时尚的造型设计，并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源，并采用贯穿式造型，车侧面采用了悬浮式车顶的设计。尾部采用了当下流行的贯穿式灯组，与头灯相呼应。
内饰方面，哪吒U采用了三块屏幕的组合，仪表台上是豪华感很强的双联屏造型，显示非常清晰，而且功能丰富，换挡区域前方也有一块触控屏幕，显得很有科技感，同时还有旋钮换挡的设计。
总结：作为合众新能源的第二款车型，哪吒U不仅在技术品质上有效提升，在用户驾乘体验上也做的非常人性化。由于我们在试驾测试的过程中过于“高速”驾驶，由此消耗了过多的电量，但是如果是正常驾驶的话，其电量足以支撑接近四五天的通勤需求（按照每天60-70km计算）。由此我们相信，哪吒U将以自身的“黑科技”和相对稳健的续航，来俘获一些年轻潮流车主的芳心，成为未来都市生活的宠儿。
转载请注明原文出处。本文仅代表作者个人观点，与商来宝平台无关，请读者仅做参考，如文中涉及有违公德、触犯法律的内容，请向我们举报，作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们处理。