日前，通用汽车发布了旗下的第三代全球电动车平台，相信平台的重要性，很多消费者都非常清楚，例如大众的MQB平台，就一直是很多消费者眼中的香饽饽，似乎没有这个平台，大众的朗逸速腾等车型就没有了灵魂。
经过了两代的技术累积更迭，相信通用发布的全新平台在安全性和行驶品质上都会带来更好的表现，而更加重要的是，针对消费者的里程焦虑问题，通用也给出了他们的答案，就是Ultium 电池组，该电池组采用了业界首创垂直电芯堆放的方式，可以兼容50-200kWh的容量，匹配不同定位的车型。可以看到，Ultium 电池组展示出了通用汽车的雄心壮志，起点就非常高。
目前续航410公里的比亚迪元EV535，搭载的电池容量为53.22kWh，也就是说通用这个电池组起步就可以提供约400公里的续航，而200kWh的电池组，这是个从未出现过的超大容量电池组，目前特斯拉MODEL X/S顶配车型，也只搭载了100kWh的电池组，如果通用旗下出现一款200kWh电池组的车型，那就基本可以解决续航的问题了。
根据最新的消息称，200kWh会搭载在凯迪拉克的凯雷德EV上，纵使会受到车重的影响，综合续航也能超过400英里，实力非常突出。
通用第三代电动车平台的推出，毫无疑问是通用想要在纯电动车型有更大的发展，同时也是为了对抗大众的MEB平台，后者在诞生之后，给大众提供了非常有力的支持，在未来的几年时间里，推出海量的新能源车型，作为追赶者的通用汽车，要加快脚步才行。
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