机车空压机润滑油乳化的分析与改进

运用检修机车空压机润滑油乳化的分析与改进俎玉玲石冢庄国祥精密机械有限公司，河北石家庄，5，71建议。

内燃机车用15人330人型螺杆空气压缩机组于2002年6月在铁道部产品质量监督检验中心内燃机车检骀站通过5又型式试验。后在内燃机车上小批量装车。在南方地区的夏季，机组在运用过程中发现有润滑油乳化现象。螺杆空气压缩机组润滑油严重乳化后所造成的后果是螺杆组所用轴承因失油而损坏。从而使机头异音或机头抱死，更育甚者会使电机烧损。进而导致螺杆交气压缩机组不能供风危及行车安全。

1原因分析经分析润滑油乳化主要有以下几方面的原因是由于机车运行在南方潮湿多雨的地区，空气湿度大，尤其到了梅雨季节，湿度有可能达到95以上。

因此空气吒缩机组在吸气，就经含有厂相当的水分。再经过压缩，如果度低力豁点度，就会有水析出。例如吸气温度为30；相对湿度为90，吸气压力为大气压，排气压力为1000绝对压力，查压缩空气露点温度可知其压力露点为74.5如果排气温度高于74.5水不会在油中析出，否则会有水析出。现在1330人机组用的温控阀为71工其控制油气筒的温度在710右，因此在上述吸气状态下压缩空气会有水析出，这些水必然要进入油中假如此时汕气筒中的冷凝水+被及时排出，时间久润滑油就会被乳化。

另友面机机的起动，度低必然造成排气温度低当排气温度低于压缩空气露点温度时，就会引起河北科技大学机械设计及制造专业，工学学士，现主要从事机械产品润滑油乳化。机组的起动温度低的原因为，环境温度偏低，造成起动温度低，山1内燃机尔的空压机安装在冷却单间的下面，冷却柴油发电机的大功率冷却风扇直在不停的工作，这对空压机组来说是+利因就因为空玉机组本身为间歇运动。油气茼内温度在工作，处丁温控阀拧制的温度内，但足当机组停止工作时，油气筒温度就会下降，冷却风扇吹出的冷风会加，汕气简温度的1降这样当机组重新启动时，温控阀不能马上打死油气筒的温度达不到压力露点以水就会析出。时间长润滑汕也会被乳化。，另外空压机的运转率低也是起动温度低的个原凶，运转书册= 3O，7，Kr5lM满足此条件，并且机组的温度控制阀配备合适，则润滑油不会发生乳化。但是有些机车的运转率却很低，与述条件相差甚远，如20，3年9，25曰测1432，人；机财，的螺杆宁他缩机的机饥号为038002该机车牵引南昌萍乡1857次列车运行280行车316，空压机组的计时器显运转化计算其运转率车牵引南昌南宁的1557次列车，其配空压机组号为0380，在南昌丰城区间测12个工作循环，开机时间为4975，停机时间为38028.其运转率，8，停机时间为35468，其运转率0=284284+3由以上3个实例可知，现用空压机的运转率太低。而使机饥的起动温度偏低这也是润滑油乳化当机车运行时如果恰好遇到下雨天气，由于机车在行走过程中内部为负压，雨水在外界压力作用从机车的百叶窗流入机车内部，极有可能被空压机的吸气口吸入。因为当空压机吸气时，空气中的小水珠会通过空气滤清器进入压缩机。原因在于水方粒子的。径为0.060，现机组用空气滤清器部分小水珠可以自由通过滤纸，部分水珠在通过滤纸时凝聚成大的水珠，在压力作用下，透过滤纸，有可能被吸入到压缩造成润滑油的乳化。

1片螺杆宁气压缩机纟1.机形成冷凝水也会使润滑油产卞乳化现象，1停机后环境温度与停机前变化不人。1！吸气温设湿度，与停机后油气筒内的温度湿度基本相同，空气在进入进气阀后所含水量会有下列几种情况①所含水量不变化，即吸气只含气相水，不含液相水，喷入的润滑油也不含水；当压缩空气的*低温度不低于其露点温度时，空气中的水蒸气也不会凝出。在压缩和膨胀过程中，空气中的水蒸气是恒量。停机后，压缩空气又回到其初始状态，不会出现液相水。，当压缩机吸气口周围的空气中有水雾存在时，空气滤清器不能将100的大小水珠全过滤掉。此时吸气不又只含气相水也含液相水。这些液相水在压缩过程中由于空气温度升高可能变成气相水，停机后这部分7尺蒸气可能部分凝出，出现液相水。，吸气只含气相水不含液相水，但喷入的润滑油中含水即油气筒中原本就有水，在压缩过程中，由于空气温度升高，这些水可能部分变成气相水停机后这部分水蒸气可能部分凝出，出现液相水。是停机后环境温度发4变化。比停机前温度降低了。由于此时的温度低空气所能含的水蒸气量饱和湿度也下降，多于饱和湿度的水蒸气必然凝结成液相水。以两种情况都有可能形成冷凝水，如果这些冷凝水不被及时排掉，时间长水量增加就会使润滑油乳化。

2改进措施针对上述各种情况确定改进措施为①提高温控的控制温度。这样可以提汕气筒的温度。进而减少压缩空气在油气筒中冷凝水的析出。，在油气筒上加装保温套5这样在机组停机后，可以降低油气筒温度下降的速度，从而提高再次起动时油气筒的温度。，提高空气滤清器的过滤精度，从而减少外界水珠的进人④提高机组的运转率从而提高油气筒的温度。，机组应定期放水。尤其是在夏季5应每天检查润滑油是否乳化，若发现乳化，应及时让油澄清静置3510，放出游离水，并检查油位。若机车往返的停车时间不足以使油澄清，则应考虑在*近的较长停车时间让油澄清放水或更换新油。

3改进后的效果提出改进措施后，随即对内燃机车用螺杆空气压缩机组进行了改造作先提高了温控阀的控制温度，由原来的7提高到80；同时在机组的油气筒部位加装保温套，油气筒的温度有了明显提高1；空气滤清器选用德国某公司的产品，其过滤能力为3的是99.9，1的是99.5.这样亨效地捉高了过滤精役，机组运转率的提高。只能旭过机厂在，制线路1做改动。强制在机车正常行进中单机供风，或者依靠司机在操作过程中施行单机供风，使机组的运转率得以提高。从改造到目前为止，未发现润滑油乳化现象，进而证明了制定的改进措施是行之有效的境温度和相同湿度相同运转率怙况下，配不同温拧阀和油气筒加装保温套后油气筒温度对照。

空压机状态环境温度开机时间停机时间油气筒温度7温控阀，未加装保温套7温控阀加装保温套的油气筒温度空压机状态环境温度开机时间停机时间油气筒温度7温控阀，加装保温套80温控阀加装保温套油气筒温度空压机状态环境温度开机时间停机时间油气筒温度80，温控阀，加装保温套通过对照可发现提高温控阀的温度和油气筒加装保温套效果显者。

编辑雨心海