从心理学看汽车行业对电动汽车的功能固着

当一个常识已经历经足够长的时间之后，每当一个新常识出现，即使是作为补充或者延伸，在一开始也会受到否定，这或许就是所谓的思维定势。

在心理学上面有个专业术语叫刻板印象，教科书上的原文和教授的原话我总是很难记得住。用通俗的话语来讲，那就是一旦认定了一件事情之后，就会很难接受并忽略后续的变化和发展，甚至于倾向否定这些变化。

不管是思维定势，还是刻板印象，正所谓当局者迷，当你沉陷于其中就很难从那个泥潭跳脱出来。

要改变这样的局面，一来是要明白事物总是变化发展的，二来就是开放地倾听其他所有不同的意见和看法。

这有助于我们更加了解现时、现地、现实的事物，而不会被过去的经历和经验所阻碍，以至于错过了一个全新的视野。

汽车行业的功能固着

百年汽车工业，正正就是燃油汽车的历史，所以当新能源汽车出现的时候，一切的质疑无可避免，一切的否定无可厚非。

传统车企并非在汽车革新上无动于衷，但是要抛弃曾经辉煌的过去和现在，未免显得强人所难。

传统车企在汽车上的革新变化，最大的程度也就是日产的唯一一款纯电动汽车Leaf聆风，通用的增程式电动汽车Volt沃蓝达和纯电动汽车Bolt EV，丰田和本田的氢燃料电池车Mirai和Clarity。

传统车企对传统汽车的固执，最终极的表现就是丰田的油电混合动力技术。通过电气化辅助技术的引入，使得整车平均油耗降低了30%以上。在燃油车主导理念下，各种以电气化为辅助功能的混合动力技术开始出现。

这些在传统燃油汽车平台硬生生加入的电气化，看似是两者兼得，却使得汽车的设计更加复杂，难以有效利用新技术和新动能。