日前，大众官方透露，会给旗舰SUV途锐推出一款插电混动车型，途锐R，以便早日实现全面电动化的目标，虽然官方并没有放出任何途锐R的照片，但氢云链还是可以想象出途锐R的设计。
外观方面，途锐R肯定是基于全新途锐的设计，硕大的进气格栅连接两侧方正的大灯，跟途昂有点相似，不过途锐R肯定会在左侧的进气格栅上有个“PHEV”的标识，这是帕萨特和途观L插电混动版本的操作，估计途锐R也不会例外。
车身侧面跟燃油版相比，也不会发生太大的变化，线条比较硬朗，想要表达出一股硬派SUV的风格。内饰采用了全新的数字座舱设计，中控屏幕达到了有些夸张的15英寸，同时还有12英寸的全液晶仪表，其它部分的布局也更加得体，用料扎实，充满了高级感，果然是大众的旗舰SUV。
动力方面，从途锐R这个名字就可以知道肯定是不同凡响，但还是超出了氢云链的意料，居然会搭载3.0升的V6发动机和100千瓦的电动机组成，系统最大功率达462马力，百公里加速仅需5秒左右，非常的惊人。不过电池组容量仅为14.1千瓦时，纯电续航里程应该在60公里以内，表现就相对要平淡一些了。
总体来看，在保时捷卡宴和奥迪Q7相继推出插电混动车型之后，出自同一平台的大众途锐，也要推出途锐R这款插电混动车型，丰富了大众的新能源产品矩阵，同时还有3.0升的V6发动机，诱惑力还是挺大的。但前两者都是搭载2.0T的发动机，很有可能在价格上跟途锐R产生一定的重叠，这时大众品牌形象的劣势就会暴露无遗，想要卖的好，还真不是那么容易啊！
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